借用o大格式
北美
纽约JFK
华航:78.7%
长荣:80.8%
休士顿IAH
长荣:79.2%
西雅图SEA
长荣:75.3%
旧金山SFO
华航:81.1%
长荣:79.7%
联合:84.8%
洛杉矶LAX
华航:74.7%
长荣:75.3%
芝加哥ORD
长荣:72.7%
檀香山HNL
华航:90.9%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:68.5%
长荣:46.5%
多伦多YYZ
长荣:88.6%
温哥华YVR
华航:87.5%
长荣:89.2%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:80.0%
帕劳ROR
华航:77.7%
布里斯本BNE
华航:48.4%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:72.4%
雪梨SYD
华航:60.9%(不含CI51/52延远奥克兰AKL和CI55/56延远基督城CHC)
墨尔本MEL
华航:69.8%(不含CI57/58延远基督城CHC)
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:77.6%
伊斯坦堡IST
土航:88.8%
维也纳VIE
华航:90.8%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
法兰克福FRA
华航:83.0%
巴黎CDG
长荣:85.1%
阿姆斯特丹AMS
华航:91.9%
荷航:87.1%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:48.3%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
罗马FCO
华航:81.7%
伊尔库茨克
西伯利亚:11.4%
#伦敦LHR.罗马FCO非直飞无数据
资料来源:
定期航班:http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1492759228357.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
这个月不管是哪条航线的载客率都不差
华航澳洲载客率低是被延远的数据蒸发了
长荣6月要把关岛收掉 看到这几个月的载客率 收掉真的不意外