https://ctee.com.tw/News/ViewCateNews.aspx?newsid=146786&cateid=cedt
华航董事长何煖轩指出，配合政府发展航太产业政策，将利用5月24日公司第6架空中巴士
A350客机交机时，带领国内航太相关业者与工业局官员做台法航太产业交流，空巴对华航
现有维修棚厂也正加速进行认证工作，未来以空巴合格厂商身分招揽业务将具极大优势。
何煖轩指出，新加坡、日本与韩国工资都很高，加上台湾的维修人员素质很高，一旦取得
空巴认证，不但可以取得空巴转来的业务，也方便对外招揽业务。目前工作进度比原预期
快，估计很快就会有好消息，华航旗下台湾飞机维修公司明年中就会启用，结合现有维修
棚厂，将可大展航太与维修业务。
而发展航太业务需要产业链，华航将藉新机交机，配合经济部航太小组，带领国内约10家
相关业者与官员近40人前往空巴访问，并与法国相关供应商交流，为未来进一步合作铺路
。
何煖轩指出，华航今年3月与飞机重要材料大厂、美国NORDAM航太集团签属合作备忘录，
将于台湾成立合资公司，成为NORDAM在亚洲唯一的维修厂，这家公司与华航原本就是长期
合作维修伙伴关系，拥有航太高科技，未来以NORDAM的品牌继续在亚洲地区提供发动机反
推力装置（Thrust Reverser）及复合材料维修服务，将可搭配空巴认证的技术与能力，
让华航自有机队反推力装置及复合材料装置有较低廉便利的维修，并升级华航在复合材料
的维修能力。
对于今年航空市场，何煖轩表示客货运都明显好转，旗下子公司台湾虎航去年底开始转盈
，今年首季有6,255万元获利。市场客运运价提升，去年表现不理想的台南－大阪航线，
今年3月已开始获利，全日本航线表现都相当好；货运部分，估计也可达到月月有获利目
标，不过公司按计画，在今年中以前要汰换3架A340旧机，会出现售机损失。
子公司华信航空也求新求变，正积极寻求适合的国内线ATR螺旋桨客机。华信高阶指出，
公司因时间考量，稍早原考虑引进二手机，但深入了解目前ATR客机有供过于求现象，可
以用很好条件租购全新ATR客机，现决定引进全新客机。
华航预计今年12月1日复飞的伦敦航线，计画初期提供每周3班，选定以盖维克为起降机场
，何煖轩表示今年6月就会公布班表，开始接受预订机位。