航空双雄 未来15年惨亏800亿
中时电子报
2017年04月05日 04:10
张佩芬／台北报导
台北市航空公会指出，民航局草拟的《航空器飞航作业管理规则》（AOR）修正案，采用
美国的高标准，局内自称是世界第三严格，实为第一，台湾航空产业原已先天不足，过去
15年华航与长荣共亏损130亿元，该案加上一例一休与新劳资条件等，预估未来15年要再
亏800亿元。
AOR法规史上最严 引反弹
这项草案本月7日即将结束2个月的预告期，航空公会指出，修订案主要以美国CFR Part
117的规范与架构要求空服员与货机飞行员完全比照客机飞行员，而美国仅强制适用于客
机飞行员，对于货机空组员，允许按照类似我国现行AOR法规的方式。业者有主导权与弹
性是否参考CFR Part 117的规定，同时可以不同于飞行员派遣条件来进行疲劳管理。
依据美国空服员职业工会在其网站上所揭露的资讯，截至目前为止，大多数的美国航空公
司并未采用CFR Part 117规定，仅有一家区域型航空公司Horizon Air 申请比照飞行员的
CFR Part 117的规定。
货机飞行员适用 没弹性
而民航局修正AOR法规的版本，要求货机飞行员与空服员一体适用，缺乏相关弹性，明显
过严且过于草率，公会会员航空公司完全无法接受。
该会认为，民航局未考虑本国航空业所处的地理经济与航线运作环境，贸然修订偏离国际
标准与欠缺区域性竞争思考的AOR法规，将对本国航空公司产生立即性不合理的成本增加
，加上劳动法令的修改及国际油价的变化，势必造成航空业经营困难。
实际上国内两大航空公司于104年与105年均已对飞行员薪资待遇做相当幅度的调整；以华
航为例，加上前后舱组员和地勤人员的薪酬调整，营运成本一年增加超过20亿元。
2大航空 营运成本暴增
106年起，更因劳基法一例一休影响，假日出勤加班费计价方式调整及新聘人力等成本，
每年增加近3亿元。
过去15年（90-104）两大航空公司共计亏损130亿元，依现在劳工团体及空服员职业工会
对航空公司的要求，两大航空公司一年已增加成本近40亿元，15年累计将增加600亿元；
而为因应新法，两大航空公司需增加300多位飞航组员及400多位客舱组员，合并每年成本
将再增加10多亿元，15年累计将增加200亿元以上，总计组员人事成本15年将增加约800亿
元。
http://tinyurl.com/kf3w75t
如果是连亏15年长荣早收了 私人企业好吗增加成本不等于亏损= =
作者:
soonga (菜菜菜鸟)
2017-04-05 09:10:00航空公会就资方组成的，不EY
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-04-05 09:37:00智障新闻
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-04-05 09:39:00到底是陆客 还是占总支出连15%都不到的人事问题 那些资本家能不能要骗人口径一致点
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2017-04-05 10:02:00标题颗颗。
作者: ranger21 2017-04-05 10:09:00
不看媒体你和世界脱节，看了媒体你和事实脱节。
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2017-04-05 10:23:00你看这是哪家媒体发的就知道了
作者:
alkuo (我男的 谢谢)
2017-04-05 10:31:00过去15年共亏150亿？亏这么多还玩得下去？然后今年开始一年人事成本多四十亿，太唬烂了吧～
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2017-04-05 10:57:00好亏喔，那赶快东西收收关起来不要做了啊
作者:
TllDA (踢打)
2017-04-05 11:11:00人事成本多40亿很唬烂吗? 两大航空2016人事约350亿 一例一休问题之前算大约增加10~15% 差不多是40亿阿而且把人事成本连结成亏损的好像是乡民 新闻最后段没这样说
作者:
TllDA (踢打)
2017-04-05 11:26:00刚算了一下 2001~2015 华航亏140亿 长荣赚7.3亿 玩得下去!亏133亿 新闻写成亏130亿 乡民可以看成亏150亿 谁差比较大?
作者:
agostina (agostina)
2017-04-05 11:38:00什么奇葩逻辑
作者: kevinkeynes (Double K) 2017-04-05 11:47:00
那现在赶快收一收喔 这样就不用亏损800e了喔让这些记者这样继续写下去 真的没有未来
作者:
alkuo (我男的 谢谢)
2017-04-05 11:56:00上面不是写一例一休增加约三亿？
作者:
prussian (prussian)
2017-04-05 12:22:00就新官上任三把火啊，真的很会
作者:
NEX5 (轰隆隆)
2017-04-05 12:25:0086+1的中时
作者:
prussian (prussian)
2017-04-05 12:31:00有谁可以告诉我20亿到底是如何算出来的..财报明明才六亿其他因管理不善而增加的营运成本也要赖到人事头上吗
作者:
wiabc (cbaiw)
2017-04-05 13:04:00把人事成本联结成亏损的不就是新闻标题吗...卖签托
作者:
lulumama (lulumama)
2017-04-05 13:15:00把人事成本视为亏损 神逻辑
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-04-05 13:33:00
中时...
作者:
tws666 (Forever young)
2017-04-05 13:49:00汪汪~~
作者: mmx200 (省小钱,花大钱) 2017-04-05 15:03:00
在这地方跟这些人讲道理讲不通的。
作者:
crooked (crooked)
2017-04-05 20:09:00亏也不是你说亏就亏啊...
作者: louis561 (宽) 2017-04-05 21:50:00
这…怎么估的？记者想带风向操控股价？
作者: tokai (TK.东海) 2017-04-05 21:58:00
秀下限的蠢新闻 一致负评欧洲规范不是比AOR更严格吗？
作者: sam731215 (sam) 2017-04-05 22:17:00
有人连文章都不看清楚就急着出来被打脸一例一休就说增加成本大约3亿，新增人力跟一例一休无关
作者:
donkilu (donkilu)
2017-04-06 13:15:00资方买新闻 恶心
作者:
Timk (对不起的大只蚕)
2017-04-06 16:22:00成本=亏=惨亏...