2017年夏季航班开始在即
台韩航线大开放一周年之后，各航空公司持续针对供需进行调节，
诸如放大/缩小机型等等，在新的班表中有所回应。
由于韩中交恶，未来可观察台韩双方是否会将资源转投台湾韩国航线上。
另外，配合中部国际机场正式启用新的对外名称，
表格里的“中部国际RMQ”在此后的版本将以“台中RMQ”呈现！
台湾韩国航线 2017年夏季整合班表：(Google Drive外部连结)
本表格将动态更新，并且尽力维持资料正确。
https://goo.gl/ztaZx6
低成本航空冬班表总表(Google Drive 外部连结)
https://goo.gl/wNO5sG
*以上2表格不允许商业使用
一些亮点－
增班：
华航高雄首尔航线恢复每日一班，且周一航班放大机型为A330。
釜航台北航线恢复每日两班。
台湾虎航釜山航线每周三班。(原订每周两班)
台湾虎航济州航线旺季将增为每周四班。
部份航空公司概况：
真航空：
机型再度换回737，单向座位周减一千四百座左右，
且航班时间再度回到首尔一早起飞，台北十点起飞的模式，
因此，KE班号的整体选择性再次增加。
大韩航空：
台北首尔航线全广体的时代嘎然而止，晚班的KE693/694多数班次改回737系列飞航，
每周仅约1~2班由广体客机担纲。(KE693/4仅在旺季期间广体客机班次略增)
(单向座位每周约减少约一千座)
幸好，飞航台北的韩航737系列客机都会搭载AVOD
韩亚航空：
台北首尔航线每日两班表定均由广体客机飞航，
部分日期由即将退役的747执飞。
华航：
至四月初有隐藏航班CI148/9短暂飞航
此班号在过去也曾在旺季出现
另外，晚班的CI162/3表定改由A330飞航，表定747的时代结束。
亮点是一部分的CI162/3将由A350飞航！
(根据交机期程而定。目前“暂定”为6~7月的周六航班)
釜山航空：
台北航线恢复周14班飞航。高雄航线维持每周5班的水准。
泰国国际航空：
放大机型，改由777飞航。
德威航空：
大邱航线减班，为每周5班。
整体来说，由于韩客来台与台客赴韩目前均有过度集中于首都圈的情况发生，
台北首尔航线已然是一座大型战场，航空公司持续根据状况各自放大或缩小机型。
未来若航约再次修正，可预见台北首尔航线更加竞争的局面。
其他航线在没有特殊刺激之下，多呈现四平八稳的局面，
增班的可能性较低，这点非常可惜。
台湾观光局今年喊出韩客100万人次的目标，然而若根据机位供给的情况来看，
这个目标要达成的难度稍微高了一点。
另，“爱台湾”的德威航空将在四月份再度飞航由韩方售票的台中包机。