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意外地大家对这些数字满有兴趣的
昨天po的时候
本来以为不会有多少人看......
其实我自己也很好奇
国泰到底为什么成本比别人高
我稍微算了几个expense ratio
然后把国泰的ratio
跟新航(SQ)和阿联酋(EK)的比了一下
以下会开始中英文夹杂
还请各位见谅
我自己是比较喜欢看ratio
(xxx expense / total sales)
因为从ratio可以知道
乘客花一块钱买票
航空公司把这一块钱用到哪里去
所以以下只秀出 ratio 的比较
几点事先声明:
1. SQ目前我只找到2016会计年度前三季的数字
整年度的还没公布
2. 我没有把客运和货运分开
(因为找不到客运货运分开的财报)
因为以上的 data limitation
以下的数字大家当作参考就好
请不要当成投资指南
先从最大宗的燃油成本开始
这边是 Fuel cost / sales 的比较

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从以上表格可以看出
在2015年之前
CX虽然避险操作不当
但跟 EK, SQ 的差距没有太大
(话说SQ也是有避险损失的航空公司)
但从2016年
国泰的 ratio 跟人家的差距开始变大了
主因就是分母 (total sales) 比前几年变小很多
但分子 (fuel cost) 只变小一点点
燃油成本的确让国泰竞争力不如它人
(题外话, EK 的燃油成本好像没有想像中的低)
再来看看最让版友们生气的舱内服务
(inflight catering and service cost / sales)

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其实这个项目让我满惊讶的
CX 缩减成本，已经到人神共愤的地步了
结果机舱餐饮的成本
还是比人家高!!!
我真的不懂......
第三个项目，来看看人事成本
(staff cost / sales)

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我知道这个版有很多航空业从业人员
甚至似乎有些版友觉得，强而有力的工会是绝对必要的
然后公司的天职就是要照顾好员工
先声明了
我不是反工会，也不是劝大家要奴性重
但是
工会强势也是有缺点的
强势的工会有可能会使得公司营运不够灵巧
(因为无法任意缩减员工福利)
表格里可以看出
CX这两三年的人事成本居高不下
不过至少人事成本还没成为最大支出
第四个项目，是个让我满惊讶的支出
(或许航空业的版友会觉得很正常)
Landing and parking charges / sales

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如果我的猜测正确的话
这个应该是付给机场吧!
看来香港机场停机坪非常昂贵啊
CX毕竟hub在香港
这个项目恐怕不是他们可以 cost cut 的
简单总结一下
其实我的想法跟上一篇大家的推文类似
CX因为近年竞争激烈
不得不降低票价
使得总收益大减
但是成本却没下降那么多
因而造成亏损
(题外话，再次抱怨一下
我还是很难想像
为什么国泰cost cut了半天
inflight catering cost
还是比 EK 和 SQ 高
我真的觉得其他两家伙食好多了)
以上
其实我不是航空业的，也不是会计师
如果有版友们有不同的解读
还请多多指教

推，专业

人事成本我觉得也应该跟其他几家欧美公司相比看看，比如说汉莎KLM达美等等，说不定比上不足比下有余？

餐饮成本这样比，也有可能是CX票价特别低吧每个项目都一样，使用ratio，有可能是分母特别小啊...

小弟请教 怎么主场的停泊费如此高

可能香港的空厨人事成本超贵吧，那种餐跟SQ EK差太多国泰人事成本这么重，员工实质薪资真的有这么好?

国泰油价避险价好高~锁在80多美金...

很喜欢这篇科普文，谢谢

推

国泰薪水超好的

想知道您的数字怎么来的？因为我刚去看国泰财报，有客货运分开的数字，我自己算landing cost只占16%财报分析中说损失主因是经济成长迟缓和汇率的问题可以看到passenger yield下降10%，cargo yield 17%噢噢不好意思那部分眼残看错XD

国泰的食物比小七还难吃!@@

国泰的catering费用高会不会也有对自已的餐饮子公司cpcs没有议价能力造成的?

推热心分享讨论

HKG去年除了开征建设费，也调高了落地费和停机费

看来楼上说的应该是成本增加的主因了对Base HKG的国泰来说是致命伤

国泰机师薪水很不错，但空服员跟才台币6-7万，算起来并不优再来香港看待空服员的地位远低于台湾

其实机停增加300M而已，还比利用率提高,维修增加的1285M

推分析

要来得少。成本-,PAX+,RPK+,营收却落赛 -9%虽然说单位营收下降是趋势，歌喉赞(X割喉战输人，水面淹过鼻孔就难看了....

国泰空服才6-7万？ 在台湾是还不错 但在香港不会吃土吗

就是吃土前几年才有抗议啊 因为要削减房租津贴

记得本板前面已经有很多吃土分享了...

另外要看成本分析建议使用CASK/RASK等指标比较准确

推

有没有可能把hub分散到低成本的周边机场，包含地勤及餐食？来降低成本

自己家Hub太贵让自己家的人也受不了，实在是很有趣

推专业！

推科普

板上应该多点专业文

专业推，纯粹金钱告诉我们的事比事实更多更远

推 前几年华航也是避险操作错误结果亏损

推认真

要hub分散的话，桃园和高雄会是个好选择。

港龙如果一开始就推高雄日本线应该赚翻

好想看国籍航空的比较

推推

而且香港物价真的超级无敌高…东京人去那边消费都觉得贵了