[新闻] 机场捷运直达车与普通车同价 民怨:不公平

楼主: sony577 (双姓:《姓名权》平等!)   2017-03-05 03:52:56
机场捷运直达车与普通车同价 民怨:不公平
2017-03-04 10:31联合报 记者曾增勋╱即时报导
机场捷运通车首日总计运量约5.2万人次,约试营运平均运量6成,较先前预估高,许多民
众质疑机捷直达、普通车同价不合理;桃园捷运表示,机捷通车首日运量,优于其他捷运
同业首日运量,另直达、普通车若分开计价,必须人工查票,且机捷国外旅客多,会衍生
纠纷、语言沟通问题,决定单一票价方式。
机捷通车两天来,乘客明显不如试营运人潮,桃园捷运表示,机捷试营运自由试乘平均单
日运量约8万人次,正式通车收费首日运量5.2万人次,约占试营运平均运量6成,优于国
内其他捷运业首日运量。
机捷现行直达、普通车都采单一票价,引发民众质疑不公,桃园捷运表示,机捷直达、普
通车如果采分开计价,必须实施人工查票,过程衍生打扰旅客、混搭车种补退票及限制旅
客出站时间、扣款错误等纠纷,尤其机捷国外旅客比例不低,查票增加语言沟通、处理时
间,将降低服务品质,决定采单一票价方式。
桃园捷运认为,因应通车服务旅客推出多项优惠方案,针对长期使用通勤族推出369定期
优惠专案,4月2日起,单月、双月及季定期票打7折、65折及6折,最近更针对A7站合宜住
宅各社区、机关团体、学校居民,推出135团体优惠专案,申购100天定期票达到300张以
上,每张票价5折优惠。
https://udn.com/news/story/7266/2319996
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 04:11:00
理由一堆,自强电联还不是同站进出?票价就可以不同啊。日本的一堆也是快车慢车价钱不同,车厢内部弄个差异化就好啦,全车对号。说什么外国人搞不懂真是颇厂,要找理由也找好一点的,日本的机场连外电车一堆同路线价格不同的
作者: PsMonkey (痞子军团团长)   2017-03-05 04:21:00
纽约地铁表示:
作者: ciswww (Farewell)   2017-03-05 04:53:00
我看一楼还以为他要强调自强号区间车 用电子票证票价一样
作者: jecko (振作....)   2017-03-05 05:36:00
高铁直达跟站站停也没分价钱
作者: a46080704 (....)   2017-03-05 05:51:00
距离一样 为什么价钱要变?纽约地铁 加拿大地铁 不管一站还是20站都一样价钱
作者: feybear (feybear)   2017-03-05 06:05:00
其实简单讲不想做就好了...香港是从站体规划就走分离设计首尔也是站体月台分开,可见我们一开始就没有打算要分的很清楚
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2017-03-05 06:30:00
高铁也是啊 吵啥
作者: chdc ( )   2017-03-05 07:15:00
翻译:好麻烦我不想做
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝)   2017-03-05 07:26:00
24 HR通车比较重要
作者: maki6688 (ko)   2017-03-05 07:27:00
方便还要很便宜,真的很贪心耶,看看其他国家票价,台湾算便宜了
作者: crooked (crooked)   2017-03-05 08:02:00
台湾人真的很烦很爱吵
作者: Everforest (Yue)   2017-03-05 08:13:00
一楼妳怎么不说日本一堆快车慢车价钱一样的啊?
作者: captainwei (Dreamliner)   2017-03-05 08:18:00
大推楼上XD
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 08:24:00
我是觉得提出的不想做理由很瞎而已
作者: Alano (わかなXなな)   2017-03-05 08:27:00
成田来说,nex跟sky这种指定座位比较快跟之外其他快速或者普通都是一样价位阿等机捷推出新款快速豪华车在来分票价也不迟
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 08:33:00
对啊,所以我说可以弄个全车指定席的直达车啊,然后收贵点。
作者: m0952202 (天空冲了)   2017-03-05 08:55:00
当初设计时学新干线就好了,进出直达车月台多刷一次
作者: moonya0927 (光芒中的黑暗)   2017-03-05 08:56:00
我还以为楼上一开始的意思根本不是这样勒,一开始说车厢内部差异化,现在又说他说要弄个豪华车...明明就是其他楼说的,抢功?*我指的是某a
作者: YuenYang405 (YuenYang405)   2017-03-05 08:59:00
首尔机场快线表示:
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 09:11:00
我第一个留言不就说车厢要有差异然后全车对号?没看到?
作者: ShauEn (What Can I Do)   2017-03-05 09:13:00
高铁不也一样价格? 真是爱吵
作者: jpteru ( )   2017-03-05 09:14:00
无聊 全部免费好了 人民一起买单
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 09:15:00
乘客的重点不就车厢内部?像捷运的位子摆设或像对号列车的位子设定,我指的车厢内部差异化是这,有不好懂吗?
作者: Alano (わかなXなな)   2017-03-05 09:18:00
阁下才是没搞懂,除了对号车之外,还有各种快慢车那些车次的价钱都一样
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 09:21:00
因为那些票价一样的快慢车都是非对号的是吧?所以我觉得可以做对号的直达车,然后价钱不一样~
作者: siaosix (噗噜噜&噗菇)   2017-03-05 09:21:00
台北到机场,以捷运来说有做出对号甚至豪华车厢的必要吗?
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 09:22:00
位子弄大一点,舒适一点,这样多收一点钱即使同距离也是合理,像南海电铁那样
作者: siaosix (噗噜噜&噗菇)   2017-03-05 09:24:00
我觉得等营运过后,真的直达车班班客满再来考虑,这不就是试营运或一开始优惠票价试图得到数据的一个过程。
作者: hitoma   2017-03-05 09:35:00
不用分啊,吃饱太闲正式营运比试营运人少不是正常吗,不然咧
作者: andy30093 (Andy)   2017-03-05 09:42:00
南海电铁也是急行跟普通同车同价啊XD 除了特急那又是不同的车了
作者: hambear (每人皆有知亦皆无知)   2017-03-05 09:43:00
很贵就少坐啊 以前怎么过现在怎么过 都降过一轮还吵?
作者: maki6688 (ko)   2017-03-05 09:51:00
某a,台北到桃园你拿日本大那么多的地方比,要豪华舱,你就是不想多花钱又要高级的人,嘘
作者: andy30093 (Andy)   2017-03-05 09:56:00
普通车跟EXPRESS车款一样座位一样价位一样,这样叫多享受高级XD。RAPID是因为更快又指定席才比较贵桃捷两款车如果同款只差在停站的差别,同价并无不合理当然要有差价我也觉得很合理阿XD
作者: techih (Super)   2017-03-05 09:59:00
应该要从机场进出的票比较贵 其他站进出比较便宜
作者: A508529 (ななな~ななな~なな)   2017-03-05 10:01:00
跟机场无关阿 票价本来就有依照距离区分了不是
作者: horse0924   2017-03-05 10:01:00
看来只有免费能得到赞声了
作者: callsign1017 (Tripleseven)   2017-03-05 10:05:00
技术上没问题,乘客素质才是问题
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 10:17:00
Maki你理解能力有问题吗?我从头到尾都认为直达车应该要收比较贵,甚至机捷160到机场我都觉得太便宜,200差不多北车到桃机,应该跟NGO到名古屋的距离相差不多,名铁也是有不同等级的车在跑
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-03-05 10:26:00
机捷不可能比高铁贵....
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 10:27:00
直达+如果有划位,少转一次绝对有比较贵的价值
作者: maki6688 (ko)   2017-03-05 10:28:00
现在又说你觉得太便宜,QQ觉得不ok不要搭就好,一直要跟国外比。这里是台湾,你可以自己开一间机捷,怎么弄都可以@@
作者: alkuo (我男的 谢谢)   2017-03-05 10:31:00
楼上,麻烦请你看清楚点,我从头到尾哪里嫌贵了?我是支持直达车要收比现在还要高的票价
作者: thomasjr (touch)   2017-03-05 10:32:00
那么爱抱怨,那就涨直达车价格啊,都已经很便宜了还要求一堆,觉得没搭到直达很亏不会算好时间哦。我搭高铁也会为了搭直达早到个几分多等一班啊
作者: chinick1478 (nick4903)   2017-03-05 10:35:00
捷运干嘛弄这么复杂...
作者: share270 (大少)   2017-03-05 10:41:00
分什么 ?硬件就做不来
作者: CK841044 (ck841044)   2017-03-05 10:44:00
开什么玩笑,在鬼岛想生存一定要又好又免费啊傻傻的
作者: s6525480   2017-03-05 10:47:00
就像给先给猴子10个馒头 再给1个拳头 猴子只会生气商务舱降价给优惠 居民反而生气了
作者: NCC1305 (火车男)   2017-03-05 11:14:00
名铁的各级列车的票价都是一样的, 只差在对号座会加收360日圆的特别车辆券, 这不算距离的(只算搭乘次数), 而且特别车(对号座)里会有专门的车掌验票, 以机捷无法以车站硬件区分快慢车旅客的话, 直达车就得再加派车长1位
作者: kuter (卡特)   2017-03-05 11:24:00
不做的理由干麻把"做不出来"的理由也讲?原因这么多 偏要讲因为做不出来 阿这样意思就是有需求囉?讲的好像 全世界都做不出来一样w
作者: hsinyeh (hsinyeh)   2017-03-05 11:38:00
学新干线多刷一次?那也要有够多月台阿...
作者: kevabc1 (abc1)   2017-03-05 11:59:00
白痴
作者: furio (void)   2017-03-05 12:16:00
一样的车子多停站,运转成本反而增加,应该要降直达车才对
作者: suckurass (我只是想太多罢了)   2017-03-05 12:18:00
嫌太贵就别坐
作者: astushi   2017-03-05 12:41:00
一样的车子直达要比较贵?举日本的例子也看一下他们不同价钱的车厢是不是长一样吧
作者: jankowalski (Jan Kowalski)   2017-03-05 13:26:00
普通车停那么多站 这么划算 应该要更贵
作者: liyuoh (皇帝-李后主)   2017-03-05 13:56:00
机捷原本就有做月台隔离 是后来直普同价后拆除 去台北车站付费区内看 有很明显的拆除痕迹
作者: airflow (享受压力)   2017-03-05 14:15:00
推techih, 进出机场多收一点有道理,温哥华也是这样
作者: e2167471 (乔妹)   2017-03-05 17:03:00
进出机场多收一点的道理是什么
作者: MidtermGG (写不出来)   2017-03-05 17:34:00
ARN也有收机场通行费 而且不便宜
作者: airflow (享受压力)   2017-03-05 17:39:00
Bart/SFO, Skytrain/YVR, MTR/HKG 都有差别订价,老议题了
作者: hun820723 (新。猎人无双)   2017-03-05 17:40:00
除非直达车减停A3 A8,否则直普分价很难做到
作者: airflow (享受压力)   2017-03-05 17:43:00
当然也有反例, 这是可以讨论的方向
作者: amwkscl (amwkscl)   2017-03-05 19:30:00
高铁也是均一价
作者: no821010 (我德华啦)   2017-03-05 20:57:00
高铁还不是一样
作者: fasio188 (fasio)   2017-03-05 22:45:00
不公平吼?那直达车调成320
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-03-06 00:01:00
然后就会有人喷 高铁财160 你机捷凭啥320
作者: magician8 (林老师卡好咧)   2017-03-06 00:01:00
说不公平的不要搭就好了 就跟你没关系了
作者: Ruthcat (王葛格!站起来)   2017-03-06 16:19:00
那来的民怨啊?是记者不爽吧?莫名其妙
作者: ichiro0805 (森巴)   2017-03-06 16:46:00
高铁表示
作者: stoxin (风块哭)   2017-03-06 20:40:00
根本没必要分
作者: eve1900 (EVE1900)   2017-03-06 22:33:00
没必要分 高铁也没分
作者: joseph88190 (JL)   2017-03-07 14:58:00
全车对号会被鲷民站好站满 看看隔壁的太鲁阁普悠玛就知道
作者: jin062900 (jin)   2017-03-08 15:56:00
曼谷就是分了 然后直达变蚊子车 然后收掉了 现在没有直达车 颇厂

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