楼主:
bidet (凉风赤叶)
2016-12-24 12:58:37[中央社] [105-12-24]
[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612240046-1.aspx]
零旅客恒春机场暂不关 拟国际包机挽救
（中央社记者汪淑芬台北24日电）
恒春机场已两年多没有旅客，民航局曾想结束营业，因地方政府积极争取，10月行政
院开过会后，交通部决定暂不关闭，并规划开放国际包机，以2年期限让地方政府努力挽
救。
交通部政务次长王国材今天证实，恒春机场暂时不会关门，因地方政府认为应开发国
际包机市场，可以给地方政府两年时间试一试。
民航局副局长方志文说，要等行政院核定恒春机场为出入境国际机场，才会正式开放
。
民航局也已研拟恒春机场国际包机通关流程，因现有安检设备仍可使用，当有国际包
机起降时，由高雄机场派海关、证照查验、检疫、安检相关人员进驻。
恒春机场是台湾最小的一座机场，2004年1月启用，只开航过台北-恒春一条航线，原
本华信、复兴及立荣航空都有飞航，因落山风问题，常造成班机被迫取消，复兴及华信先
后退出，2007年起剩立荣苦撑。
不过，立荣航空后来机队汰换更新，ATR600型飞机比原先飞恒春的Dash型飞机载客量
大，起降标准较高，因恒春机场无法达到航空公司需求，2014年9月至今，台北-恒春航线
等于名存实亡，没有一名旅客进出。
民航局统计，2004年台北－恒春航线载客数有2万3000多人次，之后一路下滑，2006
年降为1万1000多人次，到2011年只有2448人次，约开航第1年的1/10，2014年9月起，航
班数及载客人数全挂零。
因恒春机场效益太低，即使没有旅客，仍要编列机场人事、设备维护预算，加上折旧
，每年亏损约6000万元。
民航局曾规划将机场移拨给军方，结束民航业务，但地方政府反对，自行请学者研究
恒春机场发展规划可行性，并积极争取让恒春机场飞国际包机或商务专机。1051224
作者:
shiozaki (漫游日本的大叔)
2016-12-24 13:20:00恒春机场是可以飞多大台飞机呀......
作者:
DoD (咦~~~)
2016-12-24 13:29:00地方政府争取，就整个机关移转给地方政府呀，真是......
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-12-24 13:51:00浪费公帑 笑死人的完全执政 根本乱来
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-12-24 13:51:00感觉立荣故意换大飞机来取消航线的高铁2007开通以后，西部都没航线不是正常的吗？高铁垦丁快线联票来回才2840，疯了才坐飞机没航线的机场，也算是台湾奇蹟吗？
作者:
akokai (PaRaMaNeNaMo)
2016-12-24 14:14:00要不要考虑恒春-兰屿 恒春-绿岛航线？
作者:
benck (小伦)
2016-12-24 14:27:00ATR都不能飞还有啥可以飞...
作者:
weichia (☯)
2016-12-24 15:01:00B7是故意的 在飞的时候就常常以气候因素取消不是理论上台风都能飞吗 (茶)
作者:
Ashare (老来多健忘)
2016-12-24 15:08:00落山风是侧风超限，无法稳定进场，跟台风天飞法不一样X~
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-12-24 15:32:00
...................
作者: kevinkeynes (Double K) 2016-12-24 15:39:00
搭过一次来回，很方便啊！假期有限，搭高铁也要五六小时才到垦丁，飞机还是比较快
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2016-12-24 16:27:00侧风降落对直升机的影响不知道大不大? 改成直升机场呢?
作者:
techih (Super)
2016-12-24 16:29:00改成轻型机机场不是很好？
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-12-24 16:32:00
夜长梦多，长痛不如短痛
国际包机的时机已经过了 恒春机场最大卖点就是到垦丁
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-24 16:49:00没有航线的机场台湾一堆 如新竹 佳山 志航 冈山都是无航线机场
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2016-12-24 17:06:00一年6000万！
包机包好了结果因为落山风转降小港或台东结果一定会变成这样ˊ_>ˋ虽然讨厌花莲王 但是六千万给他拿去招待日韩航空高层拿去开发花莲台东的国际线恐怕实际多了(?
完全无法理解南部在干嘛 台南屏东都该收掉好好发展小港就好
作者:
kerker 2016-12-24 18:03:00政客误国、民粹误国！
作者:
senju (senju)
2016-12-24 20:04:00若能更改跑道方向避开落山风，台北-恒春一小时到达还是很有吸引力的
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-24 21:37:00像北部 明明新竹的旅客人次为零但就是拆不掉~南部冈山也是
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-12-24 21:40:00是有人在误导什么吗 ? 民航站 跟 机场 又不是互为充要
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-12-24 21:55:00
一种401可以搬家499为什么不行的概念吧
作者:
c733614 (Darksky)
2016-12-24 22:14:00拿军用机场跟恒春机场比是哪招？
作者:
bailan (Bailan)
2016-12-24 23:38:00"飞国际包机或商务专机" ? 包机就算了，商务机？
作者:
szqecs (szqecs)
2016-12-25 02:25:00说个笑话 完全执政
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-25 11:27:00有人不知道恒春机场原本也是军用机场吗?!一堆机场也是由军用机场开放民用~如松山 马公 台南等~
那么这两年就由地方政府全权经营，自负盈亏。若赚钱，在合法前提下，由地方政府继续经营。若赔钱，该断则断，终止营运。
作者:
CUTTLEH (小黑琵)
2016-12-27 00:17:00这就是完全执政，哈哈哈