最近搭了长荣的美国线
台北 <-> 休士顿
飞的时间算是淡季
经济舱感觉是7~9成满
豪华经济舱 (56个座位) 大概只有 1/3
商务舱则是 (40个座位) 一半左右
看起来应该是经济舱比较赚钱
毕竟赔钱生意没人做
经济舱有数百个座位，即便只是赚一半
怎么看好像都是经济舱赚比较多
请问是这样吗?
还请解惑了! 谢谢
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2016-12-08 23:25:00不是你想的那么简单
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-08 23:41:00你没想到在座位底下的营收吗?!
作者:
ptt246 (JACKO)
2016-12-09 00:11:00团体阿
作者:
z110663 (^^)
2016-12-09 00:49:00最赚的位置是在商务舱，傻傻的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2016-12-09 01:03:00拿Y舱菲越客跟C舱比???
作者: macbook0713 (apple) 2016-12-09 01:15:00
货舱及C舱才是利润所在 Y舱顶多打平成本而已…
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-12-09 02:29:00怎么感觉逻辑怪怪的
作者:
OKToday (v(￣︶￣)y)
2016-12-09 02:43:00C舱买免税品的力道跟Y舱也是无法比拟...
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2016-12-09 06:25:00... 简单说，货比你值钱就不说免税，舱等间的票价比例都没考虑
作者:
cchris (cruising Panama Canal)
2016-12-09 06:41:00逻辑很怪;为何不会想到是淡季勉强打平,最赚的C舱没赚到钱明显的倒因为果;看到商务舱空着就以为商务舱的利润不重要
作者:
Whelsper (红灯前的排位赛)
2016-12-09 07:05:00飞美班机货舱收入要除以二？XD
作者:
toojooken (Gate Reader)
2016-12-09 11:23:00现在货运运价也烂了，差别在于货运的成本没有客运高。IAH是量大但利润薄的长程航线，在这个板近乎完美的ANA，一样需要满满的大平台(X)越南乡亲(○)来冲量。
作者: lidocaine (Euge) 2016-12-10 23:02:00
Ｃ>货>Y
作者:
goat403 (克札维尔)
2016-12-11 00:24:00ANA可是和VN有策略伙伴关系的。