翻阅昨日工商时报
民航局动作相当快，不但完成收回复兴的两岸航权的行政手续，下周还要召开分配会议。
有官员透露，原杭州绑花莲的分配办法，因为两岸环境转变，飞杭州盈利不足以弥补飞花莲损失，将重新配置。显然已经为某家量身定作。
当初复兴因不满分配，好的都给两大，极力争取终于有上海航点。
想当然耳 远东一定会旧戏重演。如果远东分到部份上海航点，因国人习性，那些老旧
飞机有吸引力吗？
业界估计，北花与中花这两条航线，除了春节大旺季，非旺季一个月亏损上千万元。因陆客来台限缩越缩越紧，即使原较看好的重庆、杭州、厦门、福州、武汉等现在都不看好，最后会不会争取到也不飞，只是先抢夺先赢。