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无音乐有图网志版
去年开始在墨尔本唸书，于是不大喜欢搭飞机的我不得不当空中飞人（虽然频率不高），
我的原则是长途线能尽量不搭廉航就不搭廉航，但中国籍航空就真的不列入考虑。
台湾到墨尔本的班机选择大概有：中华航空（直飞，但不是每天都有，而且很怕停飞），
国泰航空、澳洲航空（皆经香港转机），新加坡航空（新加坡转机），
台湾另一间长荣航空得到布里斯本（Brisbane）搭。
这次飞行是在意外之中，年初才从台湾过完农历新年飞回墨尔本唸书的我，
原本预计已经定好Oct – Nov要返回北半球（Qantas澳洲航空）的行程，
但是因为家里跟学业上都有些事情，于是八月中临时决定加入九月初返台行程，
整个时间只有十天。
这两次都是透过台湾人在澳洲当地开的旅行社代订，票价比官网便宜，
我是订墨尔本（Melbourne, MEL）飞台北（Taipei, TPE），
主航段是墨尔本飞香港（Hong Kong, HKG），再搭配港龙从香港转回台北，
这次国泰航空的里程全都有累计进亚洲万里通（Asia Miles）。
Take off: Sep. 2, 2016, 0745
航班编号：CX134
机型：空中巴士A330-300
座位：62C（走道）
因为是夜猫子，通常都弄到凌晨2-3点睡，所以遇到7点多起飞的航班想说干脆不睡，
在机上吃完早餐再睡好了。这时墨尔本还在冬天，出门看了一下天气，是10度，
但从脸书上得知这时台北还在酷暑的时段，
啊，要不是得飞回去处理事情不然我真的不大想这时回去。
轻便地穿了长袖上衣与牛仔长裤，外搭一件风衣后，
就在4点半左右叫了uber前往墨尔本机场。
其实已经线上check-in并打印好登机证，但有个行李箱要寄，所以就等柜台开放囉。
柜台大概5点多开放，若是已经线上预办登机就会加快速度。
噢不用跟我战护照上纸胶带的事，这是每个人的喜好，
我只想说，出关入关那么多次，护照上面贴什么东西其实没有人管。
快速的检查行李后就要出关啦，继入关使用smart gate后，
这次出关也全面导入自动通关，原理很简单，就把护照放进去扫描后，
走入闸门内拍照辨识，辨识成功后即可出关。
原则上很快，但还是会辨识失败被拎去走人工通关的事情（详见下篇Qantas飞行纪录）。
这次顺利透过自动出关后，也没有要退税，所以就直接去候机，
还没办法进去贵宾室，所以只好在机场lounge bar点White Russia喝….
（是有比较健康吗）。
好不容易撑到登机时刻（已经筋疲力尽），就往登机门走。
现在搭了中华航空、国泰航空，与澳洲航空，投入这段航线的都是空中巴士A330机型。
机上没有wifi喔，不过听说新加坡航空可付费选择，等之后有机会再选择新航搭搭看。
其实我不大喜欢在机上看电影，特别这次根本没睡的状态我是打算吃完机上早餐就睡觉，
为了让手机能接上usb充电，我就固定把萤幕切换在飞行资讯的这个页面。
可以看到蛮宽敞的，其实这三间航空的座椅间距都差不多啦，
因为长途飞行，怕出入上厕所造成别人困扰，所以我都尽量选靠走道的座位。
因为前几次长途飞行都搭中华航空（我去年九月飞到澳洲是买Qantas的机票，
但是是TPE->SYD->MEL，其中TPE->SYD那段是与中华航空共挂），
所以拿到菜单第一件事就觉得：中华航空你们的细致度输了啊。
（但是我十月份搭Qantas后觉得国泰又输澳航）
选择西式早餐，抱歉没有拍打开的照片，里头是炒蛋与香肠，佐面包、优格，与水果。
口味中规中矩。
每次有人问我说飞多久，我都会说有一半时间在横跨澳洲大陆上，
从相对南端的墨尔本飞到相对北端的达尔文（Darwin）就差不多四小时，
中间都在昏睡，终于飞到海上之际，机舱灯全亮，准备上午餐，
我的盘算是一餐西式，另一餐就是中式。所以我午餐就吃饭。
因为选餐时刚好主餐被选完，所以先给我其他的东西，机舱人员再帮我补上主餐，
旁边是白酒，这几次飞中华航空，都没有酒类可以选（或是我没有被问到），
细致度又输。
从小就听西洋老歌，对这首500 miles相当的有感触，
特别在离香港快500哩时特别拍下这张照片：
500 miles, 500 miles, 500 miles, 500 miles
Lord I’m five hundred miles from my home.
啊，其实不想当异乡游子，特别这次久待海外一段后，
跟其他在墨尔本的台湾人聊，有种相见不如怀念的感觉，哪里都没有归属感，
有种：“啊，与台湾的关联真的断了的深刻感受。”
但，路是自己选的，no time to regret.，只能继续往前走。
抵达香港约莫当地时间三点半，因为我是接港龙的航班，所以行李直挂台湾。
搭机心得
本次搭国泰（港龙），其实发觉中华航空的细节部分真的可以改善的地方蛮多的，
像是菜单、酒，机上娱乐系统之类的都跟国泰有点落差。
毕竟作为国籍航空，不是看衰，是希望能整体提升飞行间的品质，
毕竟票价最贵的是中华航空，总不能只做台湾人之间的直飞工具吧，
若是台湾桃园机场想发展成转运点之一，要让人愿意主动选择我们直飞的航班吧。
下一篇会写十月份搭澳洲航空飞行的纪录，
整体我又更满意澳航一些，这样比下来华航真的有努力的空间。
you’re the reason we fly. 飞行永不停歇。