[媒体名称]民报 [新闻日期]2016/10/26
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年平均使用率不到5%的花莲机场，快要成了“蚊子馆”的花莲航空站，实在让人“看不下
去”！继行政院东部联合服务中心执行长许传盛主动出击寻求与日本航空合作之后，立委
萧美琴今（26）天质询时要求交通部增加国际航班，提升花东居民的便利性，也能引入更
多国际游客。
碍于交通不便，花东居民每逢出国都免不了一场“苦战”。不但要推著行李连夜搭车北上
，许多旅客甚至要夜宿桃园机场等候早班飞机。花莲机场航班少，使用率近年平均更不及
5%，无益于花东民众出国，标榜观光大县的花莲也无足够诱因吸引观光客前来。
萧美琴表示，花莲机场具备国际机场条件，但近十年国际航班锐减，连带影响整体航线不
断裁撤。为活化花莲机场使用，萧美琴要求交通部长贺陈旦应以更积极的态度，协调业者
开拓日本、韩国、东南亚等国的固定包机航线。将花莲定位为东台湾起降城市，不但能纾
解西部机场饱和压力，增加花东居民入出国便利性，更可提供国外观光客到访东台湾更便
利的选择。
她说，现今西部几近饱和的机场是航空业者的一级战区，但由花莲起降的国内外航线相较
之下就显得乏人问津。碍于营运压力，航空业者苦撑待变，也有意缩减亏损航班，对原本
交通已极为不便的花东地区，无疑更雪上加霜。萧美琴除了要求交通部积极拓展国外航线
外，更应基于观光发展、分散运输人流及便利东部旅运的原则，积极辅导业者将亏损的国
内航线转为由花莲起降之国际航线，并祭出诱因，活络以花莲为中心的航线路网。
交通部长贺陈旦表示，目前花莲-香港的固定包机方案已确定营运，未来也将以其他政策
性措施，增加航空业者起降花莲机场的诱因。对于花莲-东南亚、日本及韩国等直达国外
航线，也会尽速邀集业者研拟具体方案，以期能达到活络花莲机场使用的目的。