德安航空即将在10月19日和21日举行新机启航典礼，也就是下礼拜三、五下
午．表面看似解决了离岛居民多年来换新机的愿望和飞机调度问题．但仔细
观察台湾国内偏远离岛线（以兰屿、绿岛、七美和望安为主的航线）问题仍
还是一样无解．东北季风、机场跑道过短及离岛居民订不到旺季时机位等等
问题，在在揭露了国内偏远离岛线的不确定性与困境．
看看今年一月到八月国内班机的载客率http://i.imgur.com/5OXWSeN.png 或
https://goo.gl/nnqgTi
多年来台东-兰屿航线始终高居国内线载客首位,但这背后告诉我们，因为机
位的难求，离岛居民和游客必须常在搭机前一、二个月就不断电话询问机位
的状况，或抢只有四个机位的网络订位．对外籍游客来说，德安的网络订位
系统根本是个笑话．
总之，邻近国家专营国内离岛线的航空公司，无论在网页友善度、方便性及
美观上，可以屌打烂爆的国内德安的网页．
台湾：德安航空
http://www.dailyair.com.tw/
菲律宾：Skyjet Airlines
https://www.flyskyjetair.com/
日本：ANA, JAL,香草等
台湾离岛航线的愿景到底在哪？台湾所谓“偏远”航线，对菲律宾和日本来
说是个小儿科．他们可以成熟发展离岛航线，但反观台湾，永远只停留在十
年一签的模式，只能让“小的”、“新的”航空司来经营偏远离岛线．