[媒体名称] 朝日新闻 [新闻日期] 2016.10.11
[网址] http://www.asahi.com/articles/ASJBC45GFJBCUTIL01X.html
9月30日全日空一架预定从福冈飞往东京的班机上，发生有乘客没有座位可坐的事件。
直到接近起飞前才被空姐发现，全机折返回停机坪。
原因是有对父子一起搭乘该班飞机，儿子用智慧型手机下载电子登机证时不小心下载到
爸爸的登机证，就这样通过登机口。当然随后爸爸用同一个登机证登机时被机器挡下来，
不过地勤以为是机器出错，就这样让爸爸上机了。
结果在系统上儿子是 no show，所以全日空就让一名候补机位乘客上机，导致全机就这么
“多了一个人”，直到飞机离开停机坪后空服员才发现有乘客站着，飞机立刻折返回停机
坪。
最后全日空请这对父子下机，飞机延迟45分钟后起飞。

国内线不看证件！

日本人做事不是一板一眼吗?被机器挡下来没去查证喔

空服员发现 所以这名乘客真的打算一路站着吗?XD

坐空服旁边好惹

不是升级驾驶舱吗？ XDD

搞不好父子的英文是同姓名??

这父子后来飞是不飞？

三楼说到重点XD

五星级航空一定要推

日本乡民表示: 福冈不意外 (?!)

福冈的确不意外啊

国内线地勤没有这么专业... 真的

这样会有赔偿吗?感觉是地勤的错啊

空姐那张板凳给他坐不就解决了?

福冈飞到东京也才站一个小时 说真的也没很累台湾小学生升旗可能都站更久

不管要站的久不久 这是安全上的问题

反正这大概责任一半一半 一个拿错登机证 一个把关不确实

这就是业界俗称的站票

空服的板凳给他那空服起飞落地要坐哪？

坐他腿上

新企划?

跟小鬼当家一样

检讨对策写不完喽

姐 对不起 可以给我个拉环吗?

也蛮酷的...不过原来福冈东京这么多人搭

以航空来说东京福冈不是只输东京大阪?

太扯啦xd

没事的，上次搭NH824，成田都已经final，起落架放了突然有人站起来说要上厕所空服员吓了一跳

福冈东京 航空的比例是92%哦(剩下8%才是新干线)

有搭BUS的吗?

有，西铁有博多号我搭过东京大阪，福冈东京线

要多久呀?一个司机开全程吗?

16小时

好猛

东京福冈搭Bus来回都要十六个小时，每两个小时左右会停休息站，两个司机轮流开，一个开另一个可以躺着休息，每个休息站停完结束后两位司机都要清点人数，说真的坐完巴士后会想死......十六个小时都不知道怎么过的......

国内线 多一人也要停回去 不愧是日本 真严谨zzz

有没有空的head bin啊

我对福冈不熟，请问为什么文中的这种事情发生在福冈不意外呢？

http://www.aviationwire.jp/archives/101757这篇文章写得比较清楚，其实有好几次机会可以避免这种状况发生，但是安检太大意、还有ANA地勤疏忽一连串失误造成的纰漏，跟今年初买国泰误搭港航事件过程很类似国交省已对ANA提出严重警告...。

坐jump seat啊

跳跳椅是不是有规定要受过训练的人才能坐？

站票是非常非常非常恐怖的case，因为这牵涉到好几层的保安问题，虽说舱单与实际人数不符偶尔会发生(默)

请问站票就是指跳跳椅吗？还是真的有站着的orz

但会发生站票(而且是一直后推才爆开)就代表乳酪的孔洞已经大到一个不能忽视的程度了。

很好奇那从关舱门到后推这段时间，那个人在哪？难道就这样站着吗XD 那都没人发现也有点扯XD

文章有写到，可能在厕所。今年初事件应该是买港航误搭国泰，这两case都是系统都有警告了，但是相关人员都没有再确认而发生的，而且是一层又一层的串连下去...。

我上个月搭周日早上福冈到羽田ana坐不到一半人吧

HNDFUK线商务人士居多，假日少是正常的。

文章有写到，候补上的旅客坐在儿子（记录上是 no show）原本的位子，儿子坐在父亲的位子，父亲当时正在远处放行李。空服员发现还有人站着去提醒，然后才发现没有空位了。

即使有人在厕所，或著有人在放行李不影响飞机后推，但是在飞机要起飞时，才会确认旅客都已就坐且系好安全带。有些航空公司会在关舱门前确定登机人数跟舱单人数是否符合。

有些美籍是组员点完人头跟地勤确认一致后才关门

有一次坐国内某航，已经在滑行道了才发现乘客多一个，后来只好从跑道再滑回停机坪，航警上来把人带下去

卖光喔

好猛 站票跔I

推文里十六小时的巴士好可怕