2016/17年冬季班表将在月底启用
随着上一季(16年夏季班表)台韩航线总体航班数量暴增，
(真的暴增... 台北首尔最狂的时候一周飞破100班，而且一堆航班是广体机在飞
航空公司在新一季的班表里做出一些调整，包括班次检讨与航班时间带的改变，
让台韩航线的供应与需求尽量相符，也让旅客更便利
台湾韩国航线 2016/17年冬季整合班表：(Google Drive外部连结)
本表格将动态更新，并且尽力维持资料正确。
https://goo.gl/5AKFYL
低成本航空冬班表总表(Google Drive 外部连结
https://goo.gl/gAAucC
*以上2表格不允许商业使用
一些亮点－
真航空：
表定从明年2月开始使用旗下的772飞航台北，
同时调整航班时间带，首尔－台北时间向后调整。
(不过这样就削弱KE班号整体的选择性)
大韩航空：
延续去年作法，
12月起使用747-8i执飞台北首尔航线的午班机，火力展示将持续到明年2月底。
台北釜山航线改用737-900ER飞航，可以方便地体验亚洲少见的739。
华航：
早班机全面使用777飞航，晚班暂定多数班次用747飞、部分用333。
想体验水邮山驿的话，会是不错的选择。
（明年1月或2月开始每周还会有1~2班用A343飞航）
想体验747或343要把握机会了！
釜山航空：
高雄航线增班，恢复成以前每周5班的水准。
大邱航点：
台湾虎航12月起增到周6班、德威航空11月底起增成Daily。
其他方面，台中首尔维持两家航空公司每周共四班的规模。
台北釜山去除威航后将是4家航空公司每周42班次。
比较可惜的是，原本华航集团高雄首尔日前要增到Daily2的计画没有成真，
甚至还减班成每周剩下4班，是整个冬季班表中唯一让人觉得可惜的地方。
好事多磨的高雄金浦部分，双方持续努力中，还没有具体的时间点。
另外，新成立的廉价航空“首尔航空”目前已配置中文(正体)官网，
未来是否有机会飞航台湾，值得观察。