读完各位回应，都比我们官员知道问题在那里。以台湾为中心，往东南亚 东北亚的航线
会因航权不足而飞不出去吗。
目前政府公告，台北，高雄主要机场，飞少数首都的班数受限，其与想飞就可飞，等于开
放天空。
往北飞日，韩 只有东京与首尔有限制，其他无。
往西 飞香港与澳门，航班数多用不完。
越南河内，胡志明市每周各49，其他不限。泰国，马来西亚亚洲部份开放。新加坡完全开
放。印尼取消各类航线指定营运航空公司家数限制。
菲律宾马尼拉每周30000机位，其他开放。
至于老挝，柬埔寨，缅甸等虽无航约，但包机想飞就飞。
要跟东南亚谈航权，不知要谈什么。
航空公司最想要就是往西经中国到欧洲，民航局应替航商争取。结果?????????
有航权没有好SLOT也是无用，民航局可出面帮忙。
要人家飞来，降落费打折或免费，就是民航局可做的。
还有太多民航局可做的事，，，，，，，，

欧洲航线论立地论连结性都比不上北美 那不会是最想要的另外, 只看第三第四航权当然会觉得有开放天空就够了

香港有完全开放？

问题是你飞东南亚要用第五航权飞去哪里?要玩台北-胡志明-雅加达? 高雄-河内-泗水?还是来玩台北-槟城-可伦坡

对东南亚而言，台湾只能靠转飞北美吧要海滩度假，东南亚多的是要人文美景日本多的是转机这件事，只有航空公司赚到而已

航空业要的是陆客中转 而且大城市

台湾人自己烧掉人文的

古蹟都会自焚啊伟哉鬼岛