※ 引述《derfa (OZY)》之铭言：
: 标题: [新闻] 国泰航空上半年少赚82% 将裁非关键员工因
: 时间: Sat Aug 20 16:29:24 2016
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: (大纪元时报):2016-08-18
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: http://twairinfo.com/news_detail.php?id=28839&year=08&month=08&day=20&searchmode=0
: 国泰航空半年盈利逾3.5亿元，按年减少82%，派息0.05港元，减少8成。集团表示，会采
: 取短期措施削减营运上的非关键员工。盈利大跌主要原因是收益减少9.3%至456.83亿元。
: 乘客运载率84.5%，按年跌1.4%，货物及邮件运载率跌1.9%。客运收益率大跌10.1%，货运
: 更挫17.6%，客货运同告疲弱，是国泰今次盈利大跌的主因。
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: 国泰航空表示，飞机用燃油价格回落33.3%，令燃油成本减少20.2%或33.6亿元，但对冲亏
: 损扩大至近45亿元，抵销油价下跌的部份好处。
这个“但”和“令”字的摆法满微妙的，看数字比较清楚一点
取自 2014/2016半年报的数字:
燃油开支及对冲
集团燃油成本的分项数字如下： 截至六月三十日止六个月
二零一六年 二零一五年 二零一四年 二零一三年
港币百万元 港币百万元 港币百万元 港币百万元
燃油成本总额 8,769 12,876 19,954 18,974
燃油对冲亏损 4,490 3,743 -1,024 -300
燃油成本 13,259 16,619 18,930 18,674
所以其实是:
燃油价格相比去年下跌33%, “但”避险亏损扩大至45亿，
“令”燃油成本只减少了 20%
以避险缓和波动的功用来说，的确是达到了
但在这个方向上缓和在高点，就不是大家喜欢的了
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: 主席史乐山表示，上半年营商环境受脆弱经济及激烈竞争影响，面对收益疲弱，集团要采
: 取削减非营业成本措施，检讨生产力及开支，会停止聘用及替换营运上的非关键员工，以
: 及限制非必要的酌情支出。
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: 头等及商务舱收益率及运载率都按年下跌，而经济舱收益率亦于第二季转弱。
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: 行政总裁朱国梁表示，上半年头等及商务客户按年跌5%，旅客集中购买经济舱客位，这是
: 全球趋势；至于货运业务亦较疲弱。他说，集团会降低运力应对情况，期望全年运力增幅
: 由上半年的4.2%放缓至3.6%。
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: 他预计，随着7、8月是旅游旺季，10月是公务旺季，相信下半年业务会好过上半年，但按
: 年比较仍较差。
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