http://www.transtats.bts.gov
2015资料
1.海航 BOS-PVG: 78.9%
2.海航 BOS-PEK: 84.6%
3.UA SFO-CTU: 76.5%
4.东航 LAX-NKG: 52.3%
5.南航 SFO-WUH: 82.2%
6.海航 SJC-PEK: 74.1%
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2016-07-20 00:42:00洗文？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-07-20 01:56:00
帮推
作者: siriusstar 2016-07-20 03:49:00
是怎么查的！我也想知道
作者: CI611 (没有终点的航程) 2016-07-20 06:15:00
推
作者: reginapien 2016-07-20 06:31:00
UA真的是少数敢冒险打进中国市场的欧美航空
作者:
mrkey (è·é›¢å¤ªé æ€å¿µå¤ªè¿‘)
2016-07-20 06:36:00但中美也不只这些航线吧...
作者: delegate 2016-07-20 08:03:00
帮推
作者:
XiJun (乂丨亅凵几)
2016-07-20 08:20:00可是我记得CTU之前也有BA新开的航线呀....中国外籍航线很多吧
作者:
HDDCDR (creditcard)
2016-07-20 09:03:00中国外籍航空明明超多...
作者:
manieliu (胜利是独一无二的)
2016-07-20 11:58:00成都算二线喔...不是人口超多吗
作者:
mrkey (è·é›¢å¤ªé æ€å¿µå¤ªè¿‘)
2016-07-20 12:30:00LAX SFO也是一线城市啊...
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-07-20 12:50:00SJC明明就算SFO area哪里二线了
CTU的确是二线，一线只有北上广深。问题是他PEK和PVG也列了啊，不知道是什么意思哦…可能其中有一个二线城市就算吧，问题是美国习惯上并没有一线二线这种分类
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-07-20 14:18:00BOS是飞亚洲少，不能算二线城市吧
作者:
kikiks (mm)
2016-07-20 16:42:00帮推 我也想知道 感谢原po用心
说二线是起讫点非主要航空的hub就算 SJC, BOS当然算尤其中国有限制一条线只能一家飞 海航只能发展这种点
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-07-22 14:46:00BOS算AA hub啊