北美
纽约JFK
华航:76.9%
长荣:87.6%
休士顿IAH
长荣:80.0%
西雅图SEA
长荣:90.2%
旧金山SFO
华航:91.2%
长荣:94.8%
联合:96.4%
洛杉矶LAX
华航:90.2%
长荣:90.2%
(确认没key错)
檀香山HNL
华航:84.5%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:88.1%
长荣:88.3%
多伦多YYZ
长荣:86.5%
温哥华YVR
华航:69.9%
长荣:88.7%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:57.6%(不含CI71/72延远罗马FCO)
帕劳ROR
华航:73.6%
复兴:66.8%
帕劳太平洋:24.3%(定期包机)
布里斯本BNE
华航:69.1%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:90.7%
雪梨SYD
华航:69.9%(不含CI51/52延远奥克兰AKL)
墨尔本MEL
华航:74.5%
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:80.0%
伊斯坦堡IST
长荣:94.9%
土航:78.4%
莫斯科SVO(仅有台北出境)
俄罗斯皇家:33.9%(暑假定期包机)
圣彼得堡LED(仅有入境台北)
俄罗斯皇家:29.0%(暑假定期包机)
维也纳VIE
华航:74.6%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
法兰克福FRA
华航:76.0%
巴黎CDG
长荣:88.5%
阿姆斯特丹AMS
荷航:86.6%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:53.4%
*长荣.华航经曼谷BKK非直飞无数据
#伦敦LHR.罗马FCO非直飞无数据
资料来源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1468832206521.pdf
不定期包机
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1468832274841.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
Focus:
伊斯坦堡载客率来到史上最高,6/28机场恐怖攻击时长荣已飞走
俄罗斯包机载客率平均31.5%,但全禄去年6月载客率78%,一样飞航8班,载客率不到一半
华航温哥华增班后载客率下跌是正常的
帕劳太平洋航空包机只飞到6月