各位先进大家晚安
在开始讨论Perdium是什么之前
先来分享我所知道的某短航空服员每个月会有的收入
与其我所认为的定义
空服员的收入分为两大类
薪资:
1.底薪
2.FlyPay
(依BLOCK HOUR每小时一个职级130-200不等，
每个时数级距有各自加权数1倍-1.75倍等等)
津贴/补助:
1.Perdium
(7/1起调整为每小时NTD90，各职级皆相同)
2.交通补助费
(勤务起讫时间早于0730或晚于2200皆有一笔NTD120)
其他非现金项目:
1.各BASE现场待命时间横跨1200或1800皆提供用餐
2.常态外站停留时间饭店提供早餐
我的想法是
Perdium应该称为"日支津贴"
代表支付空服员于外站停留时间的每日支出
近日靠北空服员上出现因天候因素而要停留在外过夜的事件
然而空服员本表示没有带钱没饭吃之类的
也许有人会说公司公开申明饭店都有附早餐
但这种平常没有饭店要住的航点临时要安排饭店
站主任自己去连络找房间
也许不能一人一间、不能有免费早餐也是有可能的
以日支津贴的概念
今天取7/8飞机留在HGH的BR758/757为例
组员应该是16:25L报到开始起算Perdium
飞机坏到隔天派新飞机接乘客组员回来AA时间是14:12+L
所以Perdium Hour大概是22.3小时
有NTD2,007左右
这NTD2,000就是空服员可以拿来支付在外站所需的开销
例如吃饭、洗衣服
如果今天短航管理单位表示
因为你们有拿Perdium了所以不会另外支付餐费
在我看来好像也没有说不过去
如果一个人每4个小时要吃一餐
这个班可能要吃5餐
每餐也有NTD400元可以用
当然如果短航有善意给各站主任下达指示
以后不管是否临时有住宿需求就是一人一间
一定要提供一餐或发餐券
公司觉得这个支出付得下去也是无所谓
但以我各任的短见来看
提供早餐与一人一间已经算是额外的善意了
并非不给就对不起空服员的政策
回到整体收入来看
在津贴/补助没有用掉而剩下来的部分
例如可能是一个最短的OKA班可能有Perdium 6.6约NTD594
额外地拉高的空服员所谓的收入水平
以上提供的范例只是大概算一下
且不代表其空服员有与公司有纷争未解
只是个范例喔~