两次空难传求售不成 林孝信父子增资救兴航
2016年07月06日07:55
据本刊调查，前年七月澎湖空难事件后，SIGMU集团总裁林孝信，与长子、兴航董事长林
明升，有意出售兴航，被点名的买家包括前长荣航空董事长张国炜、以及富邦集团董事长
蔡明忠，但据了解，这些对象，都是透过投资圈穿针引线，与林孝信父子未曾真正接触。
兴航唯一曾洽谈的并购对象，是被暱称为“飞行袋鼠”、澳洲第一大航空公司澳洲航空（
Qantas，简称澳航）。澳航是澳洲，同时也是大洋洲以及南半球规模最大的航空公司，自
一九五一年以来，从未发生死亡事故，被认为是世界上安全纪录最好的大型航空公司之一
。
知情人士对本刊说，林孝信深感航空业跟集团水泥、保全产业不同，除了专业外，飞安更
是是一大挑战，“澎湖空难后，林孝信就打了想卖兴航的念头，当时也找上澳航QANTAS，
双方洽谈每股十三元收购。”
“澳航全球规模仅排第十，在全球竞争上，仍居弱势，二ＯＯ六年以来，并购传闻不断，
先是有澳洲私募基金想要入股，Ｏ八年又传出与英航合并的消息，两年前，澳航想要拓展
两岸航线，因此与复兴航空搭上线，藉著澳航良好的飞安纪录，林孝信父子也看好这桩合
并案。”知情人士透露。
不幸的是，去年二月兴航再出篓子，南港空难让兴航股价从十三‧九五元跌到六‧九八元
腰斩，更让澳航QANTAS签约前缩手喊卡，导致并购案破局。
本刊求证兴航，复兴航空发言人陈逸洁表示绝无此事，并强调，兴航在澎湖空难后，全力
进行善后，并力求提升飞安，完全没有对外洽谈可能性投资人之举措。此外，林董事长积
极推动再造计画，兴航预计在第三季开启日本新航点。
另一方面，兴航已通过办理现金增资，决议发行新股一‧二五亿股，暂定以每股八元溢价
发行，总金额预计十亿元，市场人士不解的说：“兴航股价才六元多，用八元增资谁认？
”对此，兴航高层透露，倘若无法获得市场或股东支持，集团将掏钱奥援。（黄士庭 、
曹以斌）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160706/901503/
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话说B-22615/A321 竟然不是走XFW-DWC-DMK-TPE; 这次似乎抛弃了DMK, 改中停RGN(仰光)
https://www.flightradar24.com/2016-07-06/13:02/12x/B22615/a3f47eb
近日虎航的A320回来了,长荣的77W也回来了, 复兴的A321也快到了.
只剩下远航的那架738(B-28066)还悄悄的躺在波音厂房纳凉.从本来的端午节后至今已过
3个星期了.