〔记者洪瑞琴／台南报导〕新南向政策议题“正夯”，少不了便捷的国际交通航线，台南
市观光旅游局长王时思表示，南市资源客观条件相较于其他五都略显不足，除加强软硬件
设备，本月二十二日台南将开出直航越南胡志明市的越捷航空，由于该航空属国际廉航的
成员之一，市府将循这个模式，寻求更多廉航航班到台南。
循此模式 开拓更多廉航航班
王时思说，即将开航台南直飞越南胡志明市的越捷航空，是越南第二大航空公司，目前经
营由胡志明市、河内出发的国内航线，与亚洲区域国际航线，其对台航线现有桃园飞“胡
志明”及“河内”两城市，是台湾唯一直飞河内的廉航。
鉴于廉航已成为航空消费市场趋势，提供自助旅游另一项选择，台南机场现有设备虽不及
桃园及高雄等大型国际机场，市府将继续争取中央资源改善提升，也会积极拓展其他东南
亚国际航线，并考虑争取台南直飞韩国的廉航航线，不过一切刚起步，仍待努力。
而台南直飞日本大阪，自去年十月开航以来，总载客数从原先的七成下滑至今年六成不到
，甚至去年出境载客率不到四成，但是入境载客率一直维持六、七成，观旅局分析，显示
台南观光对日本吸引力一直不减。
由于台南大阪直航航班时间，从台南飞日本是晚上，从日本飞台南才中午，原本航班设计
即锁定日本客群来台南观光，与一般旅游习惯型态相符，选择“台南进、高雄出 ”，如
何让国人愿意从台南出发到日本？华航正评估调整台南直飞日本航班，以利“台南进、台
南出”，也与旅游业者讨论，合作推出 “台北进、台南出 ”、“高雄进、台南出 ” 套
装旅游行程，提高载客率。
台南航空站表示，向民航局争取一千六百余万元进行国际线入、出境分流工程，已启用新
入境通关作业区，旅客可同时入、出境作业，节省通关时间，航空公司班机在地面停留时
间从九十分钟缩短到六十分钟，大幅提升航空公司飞航意愿，航站并持续与地方政府合作
行销台南，力拼台南航站成为台湾第四大国际机场。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1002168
(自由时报 105/06/19)