其实在这一波国际机场升格战之中 我有一点我一直搞不清楚的,可能是我的理解能力有问
题希望有 板上先进可以为我解答!
因为中部跟南部的两个机场 最近都在说要争取桃园航班 "移往" 两地机场以达到桃园机
场分流, 我认真的想了很久所以我们台湾到底哪一个政府部门有这个权利移动机场起飞航
班? 或者说安排航空公司前往不同机场起降?
另外还有一个问题, 所以他们一直说要分流, 以高雄为例他们说东南亚航班要移过来, 意
思就是人家国外观光客目的地是要前往台北,然后还是要在高雄起降然后再搭高铁前往台
北吗? 所以 分流是?
从小到大我一直以为 需求产生服务,可是这些政治人物讲的 有点超越我的思考能力 我感
到很疑惑。。。

不用理他们你的人生会美好的多

航空公司经营有其策略，有些事就不用太认真

不就只有花航必须要听一点？其他航空只看市场。

分流是可以创造出新航线的啊也许外国人对高雄 台南 垦丁 比较有兴趣就会想飞高雄啊 谁规定一定要去台北呢这样就不用大家都挤在桃园不是吗 ？

不要试图理解他们的想法

糟蹋花花久了就觉得可以为所欲为，不过谁叫花花鸡头很多其他家以及外商就是没客人就砍，有客人再来抢

有手段的，像提高桃机起降费

蚊子建设基本上就这样来的 东西不管需求一直盖民众看到有盖东西也不管有没有用 就觉得这人有做事然后后面的人看到就跟着搞 结果就是疯狂举债可能到时候要有那个县市破产倒闭才会正视这问题

地方政府可以招商。税赋优惠等等

回as大 苗栗

婆婆和叔叔这里有糖吃 赶快来降落

分流？那转机客怎么办？从东南亚先飞高雄，再坐高铁到台北，然后转机飞欧美？

如果外国人比较想去南高屏 根本不需要市长喊航空公司自己就会去开航线了啦……看看无论欧美系或日系的台湾旅游书各地章节份量，你就会对到底观光客对哪感兴趣有数了

我也很难理解

军民两用就算了，口号喊喊