楼主:
hqq (地图工作室)
2016-06-15 23:52:13小英一句话助攻 清泉岗机场升级案添薪柴
http://a.udn.com/focus/2016/06/15/22161/index.html
(前略)
清泉岗升级后初步定位：廉航机场
林佳龙表示，清泉岗发展成国际机场，可弥补桃园机场不足的运量；桃机盖第三跑道，工
程费300到400亿元，土地征收费也高达595亿，合计上千亿元，目前遭遇居民抗争等问题
，变量很多。
反观清泉岗机场腹地大，属军方用地，没有征收问题，让清泉岗机场升级，立刻省下近
600亿土地征收费，“如果现在核定，5年就盖好了”。
林佳龙初步定位升级后的清泉岗机场为廉航机场，降低廉航停机与营运成本，提供旅客另
种选择。
作者:
Xepher (La)
2016-06-16 00:12:00廉航选台中 营运会不会有问题啊~~...
作者:
m28 2016-06-16 00:25:00航厦跟跑道之间一大片无偿租给农民的田 短期也收不回来吧？
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2016-06-16 01:42:00万事起头难
作者:
fman (fman)
2016-06-16 01:54:00高雄这两年的LCC已有变多了，起码关西关东都有了，不过当然是越多越好
作者: s6525480 2016-06-16 03:52:00
廉航威力大
松山商务机场桃园国际机场台中LCC机场...高雄表示：
作者:
ertip (...)
2016-06-16 06:32:00机场硬要分功能有何实益? 有市场自然会有航线
作者:
oil01 (猪油仔)
2016-06-16 06:47:00又是一个烂想法......
作者:
sammy98 (军)
2016-06-16 07:09:00不知道“好的想法”是什么？桃园机场货机停机坪（原址为第三跑道）、另一侧海军基地跑道其实都是桃园机场的备案，也讲了30年了现在呢？
作者:
TllDA (踢打)
2016-06-16 08:13:00跟其他比起来 这是最烂的没错 427联队要搬去哪? 而且北部只剩新竹有战机 而且新竹还是妥善率最低的幻想2000
作者:
aimlin ( )
2016-06-16 08:21:00小港可以废掉 中年部转移到台中机场小港无扩建空间 又有宵禁
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-06-16 08:51:00
地区政府想要争取LCC，其实可以比照中国或日本，由地区政府给航空公司补助，才会有诱因吧
清泉岗交通又不方便~LCC报到时间卡很硬到底哪里适合当LCC专用机场~笑死
作者:
AdPiG ( )
2016-06-16 09:54:00有没有人知道只有台中有唯一一间到香港的LCC阿当然搞LCC专用就会有交通生出来 像是ZV跟IBR合作推预约巴士 或是easyjet在郊区机场推的easybus 这有什么难的
香港快运已经在评估开高雄了，台中不要一直用这条航线自满好吗
作者:
AdPiG ( )
2016-06-16 09:56:00阿现在飞台湾廉航除了TZ和D7的787和A330到不了RMQ以外其他都可以谁跟你自满阿 那高雄塞LCC也可以啊 看搭LCC的人会选择到台中还是到高雄
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-06-16 10:01:00早在ZV开航前IBR就有巴士了好吗讲得好像是ZV去谈出来的IBR的巴士好歹是接到三千多万人口的首都圈RMQ是要开接驳巴士到台北车站吗
重点是LCC要搬去RMQ吗 意愿很低吧 就吸客度来说实际上还是北部甚至是小港两方为主吧
作者:
boyhiz (尬意)
2016-06-16 10:25:00身为一个RMQ使用者，林市长上任后把原本国道公共汽车路线废除后，绕往弘光和静宜载大学生...用这种规划跟我说会改善交通...我第一个站出来不相信...
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2016-06-16 10:49:00有没有心，有没有钱，而已
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2016-06-16 10:58:00
把小港废掉转RMQ呵呵呵呵
台中一条香港快运………人家高雄香草，虎航，酷航，乐桃，亚航，未来还有越捷高雄未来还有虎航威航飞金浦
那高雄比，是高雄要检讨吧。他比较的应该是松山。台中算是这几年有一直进步的，但那一个历史久远的小港国际机场来比较高雄的等级是跟松山一样的，要以松山为比较目标，跟一个要以廉航基地为目标的台中比很怪吧
作者:
fcfd (哇!)
2016-06-16 11:23:00没要跟RMQ比啊 是有人一直想越级打怪啊^^而且去年客运量小港赢松山吧 拿来当目标? ^^
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-06-16 11:26:00BTW 为何只有台中有LCC开HKG 因为其他TPE跟KHH飞香港票价都跟LCC相去不远了
作者:
fcfd (哇!)
2016-06-16 11:31:00更何况小港早就一直想争廉航基地 不是只有清泉岗^^
作者:
eco100 ( )
2016-06-16 11:41:00干脆先把重心全移往台中高雄 桃机就砍掉重盖了啦 烂死了
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-06-16 11:49:00桃园香港如果自由开航，香港快运早就转战了香港快运就是前身分到台中香港这条线后来转型LCC
高雄交通方便天气佳, 三铁都可转乘到机场, 很适合LCC
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-06-16 12:56:00其实就是说中部客源不足只能走便宜租场地
作者:
AdPiG ( )
2016-06-16 13:42:00所以现在是要把LCC全部搬到离台北五小时车程的高雄就是了高雄的LCC规高雄 把桃园LCC移来台中这样有何不可只设高雄的话是要叫每个要去台北的人搭高铁就是了
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-06-16 15:31:00你还没讲要把LCC从桃园搬走的道理在哪里？
作者:
basesam (basesam)
2016-06-16 15:37:00台中航站乱，直接面临马路且交通乱，不像松山和小港空间大
问题不是说般就搬吧..妳是LCC业者当然是选集客率高的TPE..这是现实问题阿再来这篇也只是说当作预备机场 各方面就先别想太多
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2016-06-16 16:55:00不是说台中变LCC基地每家LCC就会搬过去吧 也是要看客源多寡阿 客源少就算费用低LCC会想去吗 没客源就赔钱阿
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-06-16 18:52:00高雄多少LCC阿
台北香港多吃商务客跟短天数旅游~只玩三天要我多花4小时的车程跑去台中搭飞机~我是吃饱太闲喔而且香港线班机多到爆炸~只要不是超热门日期~票价也不会高到哪~超热门日期LCC也是一样贵以上4小时是指来回多出来的车程
作者: Romain (雅琪人参) 2016-06-16 20:10:00
乐桃 春秋 吉祥 釜山 虎航 香草 酷航 亚洲google一下很难吗???
作者:
Blayne (Blayne)
2016-06-16 20:36:00我觉得台中跟高雄都要加油多推逛观光 这样观光客多才会有
作者:
DR2900 (^^")
2016-06-16 21:13:00快点恢复水湳机场吧XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-06-16 21:53:00台中站要加强公共汽车联外的话，先把目前航厦的公共汽车转运站砍掉重练，现在的班次量+游览车就噎死了或者要建新航厦的时候再辟一个更大的公共汽车转运站，目前的就给游览车上下团客使用
上次从朝马搭往RMQ的公共汽车光走平面大概开了一小时才到
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-06-17 01:36:00
水湳机场附近在盖大楼了吧 回不去了
作者:
HDDCDR (creditcard)
2016-06-17 15:27:00免担心廉航台中开不起来 看看香港快运...9X% 维持很久了
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2016-06-17 18:34:00高雄很好可惜有宵禁 而且跑道也无法扩充了
干，就看不惯某楼，好像到高雄搭就要命似的，现在南部狂跑桃机的都没在叫了。
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2016-06-18 09:58:00就是桃机搞太烂，台中才有机会~
把文中的600亿给RMQ 随便弄都因该比给桃或高雄来的好吧