新闻来源
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1725008
〔即时新闻／综合报导〕廉价航空（LCC）是近年来新兴的旅游交通工具，有消息传出，
市场竞争激烈，台湾虎航与威航2家廉航，去年亏损合计高达11.38亿元，今年第1季又各
亏损1.57亿元与1.56亿元，前景令人担心。
《苹果日报》报导，华航在2013年12月成立台湾虎航，与新加坡航空公司旗下虎航合资，
并交由虎航经营；隔年复兴以20亿元转投资威航，但亚洲多家廉价航空在此之前就已投入
市场，竞争相当激烈。
报导提到，据调查，虎航和威航目前都在亏损状态，虎航去年新开多条航线，但从华航的
财报显示，虎航亏损竟扩大到5.75亿元，每股亏2.88元；威航去年也多了数条航线，但从
复兴航空财报资讯，去年威航的亏损逾5亿元。光是2015年，这2家廉航合计亏损高达
11.38亿元，今年亏损恐扩大，航线开愈多，亏损愈大。
中华征信总编刘任认为，2家廉航今年累计亏损可能超过20亿元，相当于赔掉1家资本额。
一旦低油价结束，更难转亏为盈，台湾廉航的前景堪忧。
对此，台湾虎航回应，已加快增拓新航线，看好日本航线市场，8月再新增函馆航线，今
年损益两平目标不变。威航发言人汤敦台则说，威航获利状况将好转，设定明年全年获利
，目前威航仅有4架飞机，各航线平均载客率都在7成以上，新机加入营运后，考虑再加开
二线城市航线。
心得:这两家台湾LCC操作说实在感觉不到策略
就是莫名的一直打促销,没在控成本的
像乐桃有日本BASE撑腰,酷航根本就是载货爽爽赚载人顺便
促销也不会低到某个门槛,买到便宜的票是很开心啦
但也要好好规划一下自家LCC要怎么生存,不是看人开就跟着开