2020年松机排班出租车 小于1750CC不得载客
【记者陈语馨／综合报导】交通部民航局着手修正“民用航空机场客运汽车管理办法”第
28条，自2020年2月1日起，在松山机场的排班出租车，C.C数必须在1750以上，1600C.C.
将无法加入排班。
民航局表示，因应航线班次增加所造成的旅客需求，旅客反映若同行3到4人再加上大行李
，无法挤进1600C.C.出租车内，还反被要求搭两台车，成本提高；2015年7月31日曾修正
自2017年2月1日起，松山机场出租车排气量限制得从原先的1450C.C.提高为1750C.C.，但
有出租车司机反映，才刚购入1600C.C.的车款，因此顺延至2020年2月1日起实施。◇
http://goo.gl/KAm4CU

电动车表示：感觉跟大客车车龄条款一样是便宜行事

都什么时候了还在看排气量

桃机印象中2000cc以上才可以

应该开什么？行李箱CC数吗

开得利卡好了

得力卡可以请出租车牌?

借转TAXI

2020时大家都坐UBER或类似系统 了好吗

小排气量增压引擎表示: ...

行李箱大小可能只是一个委婉的说法，主要可能还是高排气量的大车子比较能维持国家的门面

2020时柯帝还会让松机存在吗？ (笑

我不懂，同车款，1.6T的引擎会输给1.8NA甚至2.0NA?这什么奇怪的国家政策我开AUDI A4 1.4增压引擎不能跑机场，开TOYOTA corolla1.8NA就可以？（台湾没A4 1.4国外可有，马力也跟一般2.0NA车库差不多）

真正问题不敢碰 重点是司机的素质跟服务态度

根本是神A条款吧XD

1.6的车 4人行李会摆不下?! livina甲虫表示:

那种素质难怪uber可以嘴

维持门面先搞定司机 满口破英文跑机场跟本丢脸

楼上神逻辑，外国人来台湾应该是想办法讲中文

行李箱容量车厂几乎都有公布,用cc数来区分根本外行呀...只能说是便宜行事,随便做做...

根本乱搞，那我也要去反应我一个人只拿一个登机箱搭2.0的大车浪费油增加污染

用c.c.数来区分车子大小已经过时了

歧视

讨厌这个政策!!

Caddy 1.6不能进, Focus 2.0可以?这是什么鬼分级法

决策高层脑袋又老又装屎的严重性就像这样，小排量增压车跟油电车跟柴油车都到处跑了，更不用说车型多样化，结果决策层脑袋还停留在二十年前排量等于车格的观念

希望出租车赶快被UBER淘汰

鸽子怎么可能放过勒索他们的机会