楼主:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2016-04-24 20:03:59※ 引述《JSquid861032 (KurokoTetsuya)》之铭言：
: 航空版的版友们好
: 最近因为在职训局上课
: 所以要做一份关于电子产品或电路之间相互影响的相关报告
: 班上有一组的主题是关于飞航过程中使用一般电子产品对于飞航仪器与安全的影响
: 但是在他们所整理出来的资料大多描写的都只是早期客机疑似受干扰的事件
: 而相关的研究报告也大多是十年以前甚至更早之前了
: 至于近期资料的描述大多都是飞机已经加强了对于意外干扰的防护
: 已经不用担心在客机上使用的问题
: 然后各国与各家航空公司在逐渐开放使用3C产品
: 报告完...orz
: 因为看的不明所以于是在下课后跟他们讨了报告跟收集的资料来看
: 早上收到资料翻完之后
: 最让我奇怪的是在他们的资料中
: 完全没有提到确定因为乘客使用的一般电子产品而造成的飞机事故
: 我自己在google跟bing也搜寻类似的关键字
: 但是也没能找到这种事故
: 想到航空板这边来问问比较有研究这方面领域的版友们
: 是否有因为乘客所携带的一般电子产品所造成的飞机事故?
: 先感谢各位帮忙补充知识
早期的人上飞机没有这么多电子产品，以前干扰大部分都是很强的外界电波，或是闪电
让航电设备失效。
其实就现在而言，航电设备基本上都会有更好抵抗干扰，手持电子产品产生电波干扰
可以视为微乎其微，芯片对于讯号处里更好，干扰不外乎就是被干扰源和干扰位置差异
和功率，有谁会把手机带到电子舱(现在电子舱大部分都在驾驶舱下面)，的确有外国人测
试把手机等通讯器材放在航电舱的确会影响(但通常会把手机丢在里面，大概也只有机务
人员不小心把东西放在里面XDD)
现在新的飞机，航电装备出厂以前都会要通过手机这类电磁波干扰认证，是用实验
方式证明这个装备在电磁波干扰还能正常运作，但实验室无法100%模拟现实，所以
基本上都会有但书，如果系统没有办法正常运作，机长是可以要求全部旅客将电子
用品关掉，另外作Auto land 因为导引电波要非常高的精确度，所以也会要求旅客关
掉所有的电子用品。