半年前小弟从首尔搭华航飞机回台北(20150913，CI261)
坐窗边时发现机翼左侧的Anti-shock body(应该是吧?)的
Wing flap track fairing tailcone
似乎螺丝有少
后来要跟华航的客服单位反映，寄了两次信才得到回应，主要提到
"经机务人员检测并未短少螺丝"
后来我再一次寄信跟他们确认，就未收到回信了
如今隔了半年，想到还是心有不甘，也担心这真的会影响飞安
再请各位有经验的板大看看，是否真的只是我看错了?
谢谢各位，图片如下
http://imgur.com/dpPJ7Lw
http://imgur.com/lF0dp0r
http://imgur.com/swQjwOF
补充，不同螺丝一事，华航有回应不同种的螺丝都是符合规范的，这个我相信
但我觉得蛮明显有几个孔是没有螺丝的，只恨当时没有拿出单眼来拍，只用手机

会，超级危险的，快报飞安会，守护台湾天空靠你了

推T大XD

有时候螺丝上面的漆掉了看起来像没螺丝从你照片上看起来不像是缺螺丝

少几颗有没有影响，要看位置跟数量。

补上去的螺丝不一定会补漆

这篇明天的见报率?

千里眼是你

[独家] 罔顾飞安!? 某航机翼没螺丝照飞 民众:吓死了

一件事情挂心半年，飞安真的要靠你了

这是个业余指挥专业的概念既然你还可以发文，那代表飞机没有掉下来对吧

老实讲 那整块飞掉我也不怕

那个应该是铆上去的，跟你的认知不一样

手册有所谓最低放飞标准，有些地方掉了是可以走的有些地方不行。不可能有那架飞机螺丝全好的你相信我..

好的，感谢楼上大大!!我要的就是这个答案

机身上的应该都是卯上去的，不会是平常的，不用想太多

MEL 最低装备需求手册

就算检查出有掉螺丝，华航也不会跟你承认，对吧？这块如果在空中飞出来，会不会打到升降舵？

旧螺丝换新螺丝没上漆而已

那个fairing 根据CDL整个掉了也能放飞发现异常通知客服反应很好，但是避免反应过度跟臆测

唉…去问了专业的同事。这是波音出SB乱搞！有圆头跟沉头螺丝混用的情形，而且只有最内侧的tailcone使用你的问题在MRO内早就被人问过…

有人可以帮解什么叫anti-shock body吗？

人家回信说检查过了，你又没每天看到那架飞机，一直追问是想要人家怎样...这个是依据CDL ，不是MEL 喔

感谢v大回复。楼上p大也不要激动，小弟只是想知道是否有少螺丝，如果少了是否安全而已还是感谢p大关于CDL的回复