原文吃光光
小弟想问怎么官僚杀人?
要怎么算他过失杀人?塔台没提供最新天气勉强能沾上边
(如果他收到最新天气或许会停止进场?)
空军不给02，但也没有强迫人家用20阿
而且20也合乎规定不是吗?(并不是说20不能进场硬逼人家用)
印象中他前面似乎有个立荣20落下去了
如果真的这样说，松山也常常撑到
tailwind 10kt才换28(但是这是符合规定的阿
这只能检讨说...空军以后是不是在航情允许下要尽可能接受
使用跑道要求
但是跟失事的因果关系?
官僚是一回事，过失致死又是另一回事。
媒体这样下标，不妥。

乡民都是结果论，今天要是换不符规定给他落，出了航安要算谁的？

应该顺便起诉复兴跑车哥，内部管理不当

你要不要看一下下面的译文

飞行员请求02的时候，20是低的

今天他允许用02，飞行员会依照天气、手册规定跟performance等等来决定02能不能落，那落失败高勤官没什么责任啊，他只是允许你使用02，这是天驹部队驻在时的规定；但是摆明了就是20的设备没有02好，天气状况不好，用ILS当然好过用VOR，但是连允许民航使用的都不愿意当然被人诟病，允许航机使用02并不表示颁布落地许可啊！所以高勤官就是在打官腔嘛！飞行员低于DH才喊重飞是有错，但飞机的失事就是所谓的乳酪理论...不是单一原因的，但是当每一方都有失误时，悲剧就会啊产生啊...

检察官现在起诉的，与飞行员低于DH无关。

是呀，但是有些人就是只扯DH...ok，我很好奇有些人的想法，是以为这场失事纯粹是飞行员低于DH才喊GA？有些事情不那么单纯。

决定风向风速有没有超过limitation 的人是谁？PIC, 原厂手册。高勤官有其他理由不给02？鄙人是没看到。所以标题似乎颇中肯。

法官：高勤官你现场打一枪看看能不能射到塔台

朕不想给的你不能要 起诉不代表有罪 乳酪理论的最后一个洞还是飞行员……

公仆就公仆，朕三小

没目视跑道 本来就不能低于DH 这是常识好吗？

你确定是常识吗.....那是规定，问题是实际执行时很多飞行员都没在遵守阿

其实看完发现他没错，只是搞错以为自己要负责任换跑道 会掉下来或不掉下来 没人知道

To 楼楼上 华航长荣哪个飞行员 敢未目视跑道低于DH的 你说出来啊 保证被处分 轻则降级 重则停飞 好吗？明明就是复兴管理差 飞行员便宜行事

讲得好像自己在架驶一样，键盘fo

复兴管理差、飞行员便宜行事，跟高勤官刁难管制员两者无关

假设02给他落但冲出跑道 这样算谁的

飞行员的，因为如果在尾风超限的情况下硬落，当然是飞行员的错。在天气这么差的情况下落地前会wind chk啊..讲很多次没人要理。高勤官无权干涉民航机落地与否，但是天驹部队进驻期间要换跑道需要跟高勤官“协调”同意使用，其他的管制还是由塔台担当负责；高勤官能同意的是“同意使用”不是“许可或下令落地”

法官不会判吧，看不出什么因果关系

当天是看MDA 不是DH...当时就有传言，该公司组员凭经验先落过MDA 再求目视跑道并不是第一次