楼主:
Bionut (生物坚果)
2016-04-14 22:34:47原文吃光光
小弟想问怎么官僚杀人?
要怎么算他过失杀人?塔台没提供最新天气勉强能沾上边
(如果他收到最新天气或许会停止进场?)
空军不给02，但也没有强迫人家用20阿
而且20也合乎规定不是吗?(并不是说20不能进场硬逼人家用)
印象中他前面似乎有个立荣20落下去了
如果真的这样说，松山也常常撑到
tailwind 10kt才换28(但是这是符合规定的阿
这只能检讨说...空军以后是不是在航情允许下要尽可能接受
使用跑道要求
但是跟失事的因果关系?
官僚是一回事，过失致死又是另一回事。
媒体这样下标，不妥。
乡民都是结果论，今天要是换不符规定给他落，出了航安要算谁的？
作者: jiancheng 2016-04-14 23:37:00
你要不要看一下下面的译文
作者: mnbv0615 (...) 2016-04-14 23:57:00
飞行员请求02的时候，20是低的
今天他允许用02，飞行员会依照天气、手册规定跟performance等等来决定02能不能落，那落失败高勤官没什么责任啊，他只是允许你使用02，这是天驹部队驻在时的规定；但是摆明了就是20的设备没有02好，天气状况不好，用ILS当然好过用VOR，但是连允许民航使用的都不愿意当然被人诟病，允许航机使用02并不表示颁布落地许可啊！所以高勤官就是在打官腔嘛！飞行员低于DH才喊重飞是有错，但飞机的失事就是所谓的乳酪理论...不是单一原因的，但是当每一方都有失误时，悲剧就会啊产生啊...
作者:
DoD (咦~~~)
2016-04-15 00:04:00检察官现在起诉的，与飞行员低于DH无关。
是呀，但是有些人就是只扯DH...ok，我很好奇有些人的想法，是以为这场失事纯粹是飞行员低于DH才喊GA？有些事情不那么单纯。
决定风向风速有没有超过limitation 的人是谁？PIC, 原厂手册。高勤官有其他理由不给02？鄙人是没看到。所以标题似乎颇中肯。
作者:
akuser (我想飞)
2016-04-15 00:34:00法官：高勤官你现场打一枪看看能不能射到塔台
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2016-04-15 06:10:00朕不想给的你不能要 起诉不代表有罪 乳酪理论的最后一个洞还是飞行员……
作者:
dc8 (大家好)
2016-04-15 08:28:00没目视跑道 本来就不能低于DH 这是常识好吗？
你确定是常识吗.....那是规定，问题是实际执行时很多飞行员都没在遵守阿
其实看完发现他没错，只是搞错以为自己要负责任换跑道 会掉下来或不掉下来 没人知道
作者:
dc8 (大家好)
2016-04-15 10:35:00To 楼楼上 华航长荣哪个飞行员 敢未目视跑道低于DH的 你说出来啊 保证被处分 轻则降级 重则停飞 好吗？明明就是复兴管理差 飞行员便宜行事
复兴管理差、飞行员便宜行事，跟高勤官刁难管制员两者无关
飞行员的，因为如果在尾风超限的情况下硬落，当然是飞行员的错。在天气这么差的情况下落地前会wind chk啊..讲很多次没人要理。高勤官无权干涉民航机落地与否，但是天驹部队进驻期间要换跑道需要跟高勤官“协调”同意使用，其他的管制还是由塔台担当负责；高勤官能同意的是“同意使用”不是“许可或下令落地”
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2016-04-18 06:53:00当天是看MDA 不是DH...当时就有传言，该公司组员凭经验先落过MDA 再求目视跑道并不是第一次