在FB看到有桃园机场员工
拍摄的竞图三强的照片
照片转自 Hung-pin Sun 先生脸书
https://www.facebook.com/hungpin.sun/posts/912169835503636
http://i.imgur.com/3rCdMIs.jpg
http://i.imgur.com/mpX0ytz.jpg
http://i.imgur.com/Mx4Fhvz.jpg
http://i.imgur.com/NgtPwlr.jpg
http://i.imgur.com/1FArijD.jpg
http://i.imgur.com/YTB1DeH.jpg
http://i.imgur.com/lfqYfhb.jpg
http://i.imgur.com/T6MuIVA.jpg
http://i.imgur.com/TeVPw3p.jpg
http://i.imgur.com/VKH7QRR.jpg
http://i.imgur.com/tciXrxe.jpg
http://i.imgur.com/6KqDZ3X.jpg

看起来都好棒喔

那吊灯在地震时应该很壮观

Foster只有第三名陪榜实至名归XD 跟北京首都差很多吊灯序列我是觉得还好 他除了上方的固定点外 灯杆中间的斜交(钢缆?)应该也有点作用 避免晃动幅度太大

第三名非常像浦东T2 第一名跟深圳宝安T3很像

唉…,都不多考滤下面是已完工的机场捷运车站跟隧道想搞大巨蛋影响板南线事件重演…

看起来都好棒但还是喜欢第一名的格局

考虑过啦 第三航厦站结构体已经做好了 A14的明挖覆蓋站体会穿越整个第三航厦的范围 比较不会出现大巨蛋那种偏一边的不规则沉陷情形而且整个机场是在卵砾层上 地下结构地质条件比台北好很多(机场跑道是表面回填土问题 那是另外的问题)

如果是第2名得标，完工时间是不是要再+5年啊XD

foster设计超多机场

真希望把一二航厦换成二三名的

其实Rogers知名度不输Foster,两人早期是同学也合开事务所过光那庞毕度中心应是去巴黎必看景点之一.甚至两人也都是Lord

其实三家都没在管下面的机场捷运,尤其是第三名当初机捷设计时预先考量航厦载重的位置跟现在有明显差异当年设计考虑预留的航厦可没这么大这么多栋

载重/位置/大小跟机捷没有必然关系..顶多基桩多打几支这些竞图你看的到下部基础的设计吗??? 看不到嘛!!既然不知道怎么设计的..那现在下评论也太键盘了点

当初机捷设计就没考虑上面要盖满的载重,当初的T3只有中间那块地,只有那边是特别有考虑T3的重量那一块的机捷结构体也预留了T3要接入的柱头设计

有梦最美

跑道才是机场本体 XD

觉得滑行道应该要一起纳入整体规划 不然桃机的地面管制还是一样混乱阿~~

可以把跑到弄好先吗 真烦死了 被跑道出包DELAY不知道多少次