网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438784195
这一次的加拿大之旅，其实早在几个月之前就已经跟旅行社报名了，
因为通常旅行社的行程都会有早鸟价，都可以拿到一些比较好的优惠价格，
也因为如此，当知道出发日期时，就开始查询我到底会搭到什么样的飞机，
这回报名的旅行社虽然是五福旅游，但走的这个“玩美加族”行程，
其实是好几家旅行社联合组团的，事前的说明会则是在长汎旅行社举办的，
这家长汎旅行社的来历，身为航迷一定要知道的，
这一家是长荣集团，在2015年4月入股新台旅行社后，改名而来的，
其中长荣航空与立荣航空拥有的股权高达52%，实际上取得经营权，
要说是长荣的子公司也可以，
因此搭配的航班皆为长荣航空的班机也就不奇怪了。
这次去程搭乘的是长荣航空 BR-10 航班，
使用的机型是现在越来越希有的 B747-400，
不管是长荣航空或是中华航空，都已经有计画要将耗油的 B747-400 慢慢的退役，
目前长荣航空的 B747-400 虽然还有 11 架在线上，但客机仅剩下 3 架，
其他的 8 架都是货机，而华航则是还有 11 架客机与 18 架货机，
其实也在计画慢慢的退役了，
就连国泰航空的 B747-400 都只剩下 3 架还在使用，
日本航空更是早早就全数退役了，
看来这一款大家对飞机的第一印象机种，在台湾的天空绝迹日子应该不远了，
有机会搭到的话，就要赶紧把握去搭乘，以免将来后悔啊！
其实出国跟团的话，搭乘到中华航空班机的机率比较高，
在这近十年来出国20几趟，搭乘长荣航空的次数二只手就可以数得出来了，
最早是去新加坡搭乘的 BR-225（A330-200） 与 BR-226（B777-300ER），
可惜那个时候还没开始写部落格，没有搭乘纪实可以看，
再来是去澳门的时候，搭乘的 BR-801（A330-200） 与 BR-806（A330-200），
BR-801 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809570，
BR-806 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809231，
后来去日本仙台的时候，搭乘 BR-118（A321-200） 与 BR-117（A321-200），
BR-118 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596，
BR-117 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380918804，
然后是去年去英国的时候，搭乘 BR-67（B777-300ER） 与 BR-68（B777-300ER），
BR-67 搭乘纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/391674521、
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392688551，
BR-68 搭乘纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412816114、
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412993234，
连同这一回的加拿大温哥华航程，一共也只有10次而已，
看来以后应该要多挑选配合长荣航空的行程，
搭乘纪实文章也才能够更加丰富的。
▼ 登机证维持长荣航空一贯的风格，这个登机证的设计，好像已经好多年都没有更换过
了，这一次我跟我老婆的位置分别在68A与69C，倒数后二排靠窗的位置，可以说是经济舱
中相当舒适的位置，因为从67～69这三排，靠窗的座位都是二个而已，不仅出入方便，与
窗户间还有一个空间存在，比较不会有压迫感，而这一次最后我们用68A跟团友换了69A的
座位，因此这一次乘坐的是最后的69排A、C座位，座位后面就是逃生门，椅背可以从头到
尾压到最低，不用担心后座的人抗议。这一次除了拿到登机证外，还有一张电子订票纪录
，上头有同时标注回程的班机，这张订票纪录在加拿大通关时，必须要提供的验证人员，
证明你不会在加拿大跳机不回台湾，第一次拿到这个证明，也算是一次很特别的经验。
▼ 这一次搭乘的是长荣航空的BR-10航班，这个班次是与新加坡航空的SQ-5810共挂，机
上的乘客几乎有一半都是外籍乘客，大部分应该都是加拿大人居多。这回的登机门在C7，
上头除了显示预定起飞时间与目的地温哥华外，还有提供温哥华目前的当地气温，不过我
们抵达那边已经是10个小时以后的事情了，这个温度仅供参考。
▼ 这一次搭乘的是长荣航空，机身编号 B-16410 的 B747-400 型客机，这台飞机出厂年
份为1998年1月19日，搭乘时已经将近有18年的机龄了，18年算不算老我不知道，但国际
上比这个还老的飞机都还是依然在服勤，要不是因为相对耗油，应该还可以再撑个好几年
才退役吧！顺带一提的是，在台湾登记有案的民用航空器机龄最老的是，群鹰翔国土资源
航空公司所属，编号B-69832的BN-2A-26，出厂年份为1987年1月1日，有着将近29年的机
龄，到现在还是老当益壮！
▼ 这一回在C7登机门登机，不过这一次的登机不是那么顺利，因为这台飞机前一个趟次
延后抵达台湾，连带着也影响了我们这一个趟次，光是登机就延后了半个多小时，满多人
都在候机室内等到睡着了，毕竟原订的登机时间是晚上的23时55分，正是睡意浓的时间。
▼ 登机门的走廊内看起来天花板本来就有冷气出风口了，不过还是装了好几部冷气在里
头，不知道是原本的空调系统不够冷还是说天花板的那个其实不是冷气出风孔，这可能要
有经验的前辈来帮我解惑了。
▼ 转过弯后，来到机舱门口，空姐热情的在门口欢迎著大家，由于B747-400是双走道的
广体客机，因此门口的二位空姐还有一个任务，就是告诉大家座位是在哪一条走道上，还
是要往楼上走，可惜的是，搭飞机这么多次，还是没有机会坐到B747-400的二楼座位，以
后大概也没有机会搭到了，因为这型飞机都要退役啦！
▼ 这一次搭乘到69A、C这二个座位，因为机尾的部分机身宽度比较小，因此靠窗的位置
只有二个座位，并没有B列这个位置，除了乘坐比较舒适外，因为后面没有座椅，整个航
程中都可以将椅背放到最低，连吃饭的时候也不用放起来，反正不会影响到后面的人。
▼ 再与窗户之间有一个小空间，虽然起降的时候不能放东西，但在飞行过程中，可以将
一些用不到的东西，或是包包摆在这里，又可以多增加一些座位底下的空间，虽然搭乘的
是经济舱，但可以将双腿伸长，连同压到最低的椅背，透过调整身体的角度，可以找到一
个最舒适的睡觉姿势，可以说花经济舱的钱，就有接近菁英舱的享受。
▼ 我们座位的后面就是机舱门的位置，再往后走就是厕所的地方，可以说这个位置真的
是占了地利之便，连上厕所都比别人便利。
▼ 透过FR24，可以看到起飞时间比预定的延误了一个小时，但奇怪的是，抵达时间竟然
只晚了10分钟不到，难道是当初的预估时间过于宽松吗？实际上回程的时候，我们也是比
预定时间提早半个小时左右抵达台湾，还真的是满神奇的。
▼ B747-400的正常座椅是3-4-3的编排方式，幸好长荣航空的B744都有AVOD的配备，不然
十个小时的航程中，应该会无聊到爆。
▼ 天花板上方有灯号的指示牌，包含禁菸标志、安全带指示灯与盥洗室的状态灯，通通
都坐在这个长方形的只是灯牌上头，清清楚楚的，不过新型的飞机，这个只是灯都变成在
每个座位上方了，天花板就不会这样凸一块出来，不太好看。
▼ 经济舱座椅的椅背，上头有一个小萤幕，可能这个系统使用了很久了，电视的触控不
是太灵敏，有时候按到真的会发脾气，因为一直都没反应。
▼ 餐桌下方有提醒视听娱乐控制器的使用时机，还有救生衣的摆放位置及安全带的使用
提示，只是我满怀疑大家都会注意到吗？
▼ 这个萤幕只有8.4吋，除了小之外，触控灵敏度也不太好，重点是分辨率也不高，看起
电影来真的不是很舒适，反正长荣已经打算把这款飞机汰换了，这个萤幕应该也不会再更
新了吧！
▼ 机上的AVOD系统，名为STAR GALLERY，有英文、繁体中文、简体中文与日本语四种版
本。
▼ 里头的大项有机上好莱坞、空中音乐厅、空中TV秀、儿童天地、天空欢乐城、飞行罗
盘、短信/电子邮件、长荣贵宾联谊会、发现长荣等选项。
▼ 机上好莱坞内主要就是电影，比较新的电影都在长荣首映中，有分为长荣首映、星空
典藏、亚洲集锦、世界影展、阖家观赏、喜感飞天、浪漫爱情、动作特区、剧情精选等类
别，方便乘客依类别寻找影片，不过其实有些片会同时出现在好几个类别中，因此实际的
片数倒底有多少，我也不是那么清楚。
▼ 空中音乐厅一样有依类型来分类，有中文劲碟、长荣经点、宝岛风情、发烧亚洲、东
瀛快递、流行西洋、摇滚世代、怀念西洋、世界飨宴、醉人爵士、古典经林、舒适情调、
影剧经典、欢乐童年、文化艺廊、有声书籍等，适合只想听声音但不想看画面的客人。
▼ 空中TV秀以短篇的电视影集为主，有热门影剧、综艺万象、生活时尚、台湾映像、世
界搜奇、体坛动态、财经现场、环保与科技新知、旅游观察、艺文舞台、儿童乐园等。
▼ 儿童天地就比较单纯，只有影视乐园、音乐王国、游戏中心等，选择性较少。
▼ 天空欢乐城就是打电动的地方，有热门动作、益智游戏、棋盘桌上、儿童乐园等，不
过其实我不太喜欢在飞机上打电动，还是以看电影居多。
▼ 飞行罗盘是我最期待的部分，不过说真的，期待越大，失望也就越大，这一次的飞行
资讯内容实在是很难让人满意的。
▼ 在互动模式中有好几种可以选择，首先是跟随飞机，也就是飞机在哪里，画面就在哪
里，还有放大、缩小的功能，不过很瞎的是，只有显示出未飞行的默认路径，已经飞行的
路径完全没有显示，这样子怎么会知道实际的飞行路径呢？
▼ 在卫星图中一样只能看到预计的路径，虽然实际路径不会差太多，但总是觉得不太满
足，实在是太可惜了，难得前往北美洲旅游，竟然看不到实际的飞行路径。
▼ 地球仪就是单纯的显示而已，不过有融合了日夜的概念在内。
▼ 班机资料中，包含飞行高度、抵达目的地距离、已飞行距离、预计抵达目的地时间、
速度、目的地时间、机外温度、抵达目的地所需时间、出发地时间、顺风等资讯都可以找
的到，提供得还满详细的。
▼ 还有长荣的简介与贵宾联谊会的简介，基本上看看就好，不需要花太多时间去研究内
容。
▼ 前往加拿大的时候，机上拖鞋一开始并没有出现在椅背袋中，有需要的人要自己跟空
姐要才会拿到，如果不知道的人就没有了有这个拖鞋，在漫长旅程中要在飞机上活动会方
便许多，也有人是自己带拖鞋上机使用，更有老外直接穿着袜子在机舱内走来走去，连去
厕所也是如此，感觉就有点怪怪的。
▼ 有需要的话也可以跟空姐要耳塞，提供的是3M的耳塞，这个也是免费提供的，有需要
的话千万不要害羞，勇敢的去搭讪空姐要一副来使用吧！
▼ 起飞后大家应该还没有睡意，因为在候机室内都睡饱了，大家都很认真的在看电影，
等著待会的放饭，应该都是吃饱后会开始睡觉。
▼ 座位后面就是机舱门，可以看到门上头还有一个窗户，一样有窗帘可以放下来遮阳，
如果很不幸的没有坐到窗户边的位置，可以来这个机舱门的窗户拍窗外的风景，我好几次
就是这样做的。
▼ 在厕所的旁边有一个饮水机，这个是饮用水，以前搭乘A333的时候，想要喝水的话，
还要去厨房找空姐要水喝，想不到B744就有这种饮水机可以使用，还贴心的附上小杯子在
一旁，要喝水就方便多了，不知道还有哪些机型有这样的设计，满特别的。
▼ 起飞之后，等到可以解开安全带后，我就立刻跑去厕所拍照了，因为这个时间的厕所
还没人使用过，可以说是最干净的状态，拍起来也比较不会怪怪的，B744在机尾处有二间
空间比较大的厕所，还有二间一般大小的厕所，我个人比较喜欢去最后面的大厕所，比较
没有空间的压迫感。干干净净的厕所，拍起来就是舒服啊！
▼ 一体成形的洗手台，比较麻烦的一点是，要按压按键水才会流出来，但是松开后水就
停了，如果要冲干净洗手乳还满不方便的，应该改成按了之后，水会流出好几秒的设计，
使用上才会方便。
▼ 马桶的冲水使用的是压把式，而不是按钮式的，据说这种真空吸引的马桶，冲水时不
能坐在上头，不然屁股会被吸住，也不知道是真的还是假的，不知道有没有人尝试过？
▼ 墙上有马桶坐垫、擦手纸、面纸等，都可以自由使用。
▼ 备品如果架上的用完后，可以自行在盥洗用品的抽屉中取用，打开来就好了，相当的
方便，烟灰缸下方有一个紧急求救钮，真的发生状况的话按下就会有空姐去救你了，我想
，应该不会有人把这个当作冲水钮来使用吧。
▼ 这间厕所的空间满大的，洗手台前方有一个好大的空间，因为是机尾的位置，空间不
用白不用，就造就了这间舒适的大厕所。
▼ 进入厕所后，要将门栓扣紧，里头的灯光才会全亮起，将门把往下转就可以开门，只
是这一间的门是向外推出的，开门的时候要小心一点，不要打到在外头等候的其他乘客。
▼ 门上还有一个挂衣架，上厕所时，衣服可以挂在这边，只是在飞机上大家应该会把外
套放在座位上，不太会带进去厕所中吧！
▼ 墙上放著一把假花，纯粹装饰用。
▼ 天花板上头还有检查过的SECURITY贴纸，这个安全检查不知道是否会每趟都做一次，
还是有定期的检查时间。
▼ 厕所内的瓶瓶罐罐，使用的都是ESCENTS的品牌，一共有四瓶，包含洗手液、脸部喷雾
、香气喷雾、护手霜等，尤其是脸部喷雾，在干燥的机舱中，喷一点在脸上可以保湿，会
比较舒服一点，至于护手霜个人觉得太黏了，不是很喜欢。
▼ 因为机上的电子产品使用规定，在9月的时候做了修正，所以机内的安全须知卡全部都
是换成新的，就是为了要加上新的电子产品使用说明。
▼ 目前已经开放传输类电子产品，在使用飞航模式下，可以全程使用电子产品，不过这
一次遇到一个很奇怪的状况，那就是数位相机（没有Wi-Fi传输功能的机种），在起降的
时候一样是不能使用，因为空姐说相机没有飞航模式，所以一样要到一万英呎以上才可以
使用，但手机如果转成飞航模式，就可以拿出来拍照了，反正在机上空姐最大，所以我就
乖乖的收起相机，改拿手机出来，但是大家都知道，用手机与用相机的效果会差很多，到
底能不能全程使用数位相机，还真的是一个见仁见智的情况。
▼ 这一次连经济舱都有提供饮料单，上头的饮料有十几种，但我是没有真的拿这张点饮
料，因为比起菁英舱来说，有提供的饮料种类还是少很多，不过为何飞欧洲的航班没有饮
料单，飞北美的航班就有提供，好奇怪的作法。
▼ 机上杂志有好几本，从旅游杂志到机上购物都有，有兴趣的人可以慢慢看。
▼ 清洁袋我都拿来装垃圾，这个也可以当作呕吐带来使用，因为袋身是防水的，想必制
作成本应该不低。
▼ 简单的耳机，这一次出发前，我曾经很认真的要购买抗噪耳机来使用，但是价位从二
千多到一万多都有，而二千多的号称可以滤掉95%以上的杂音，但没试听过还真的不太敢
买，加上我想买的是耳道式的，效果会不会更差就不知道了，希望可以有人可以分享一下
使用经验，我好决定要买哪一款。
▼ 餐桌，旁边有一个饮料的制杯架，采用挖洞的方式来处理，这种置杯架比较好，杯子
不会在桌面上滑动，安全许多。
▼ 飞著飞著，也已经快接近日本九州了，是提供第一餐的时候，这个时间以台湾时间来
看，以经是接近半夜2点了，到底算是晚餐还是宵夜真的很难认定，不过提供的是正餐的
餐点种类，所以应该算是晚餐吧！好像很多人没有吃晚餐就上飞机，就是等着要吃这一餐
。
▼ 吃饭一定要配电影，这一次有提供侏罗纪世界，虽然已经看过了，但还是一样再看一
次。
▼ 首先上桌的当然就是特殊餐了，餐点的份量看起来还满多盘的，尤其是有二个面包，
应该可以吃很饱。
▼ 这一份是NBML不含牛肉餐，提供的是炙烤柠香胡椒鸡腿肉/布朗酱/烤洋芋块。
▼ 提供了二个小餐包，这个里头没有包任何的东西，趁著面包还热热的，赶紧涂上奶油
，这样子奶油才会融化。
▼ 特殊餐的奶油与一般餐也不一样，这个好像是植物性奶油，吃素的人也可以吃，所以
才会拿来放在特殊餐中吧。
▼ 主餐是炙烤柠香胡椒鸡腿肉/布朗酱/烤洋芋块，鸡腿肉还不错吃，非常的嫩，味道也
很重，除了洋芋块外，还有绿花椰菜及红萝卜片，这个蔬菜就淡淡的没有啥味道，但鸡腿
有沾酱，可以搭配的食用。
▼ 前菜的部分，提供的是火腿洋芋泥沙拉，洋芋泥在火腿的下方，还有摆上一颗小蕃茄
，不管是在西方国家或是日本，蕃茄都是当作蔬菜来使用的，常常都可以在料理中看到蕃
茄的身影。
▼ 水果是新鲜切片水果，一共有凤梨、香瓜与西瓜，还算是甜，不过凤梨好酸的，最好
是先吃酸的再吃甜的，会比较顺一点。
▼ 甜点是果冻，但口味不是那么清楚，也许是草莓、也许是梅子冻，因为味道真的吃不
太出来。
▼ 一开始就提供的白开水，先喝二口解解渴。
▼ 照例将餐具进行拆解，餐具包中有刀、叉、汤匙，还有干湿纸巾各一，与一根牙线棒
。
▼ 另外一份餐选择的是猪排面，其实还有鸡肉饭可以选择，但怕与NB餐是一样的内容，
所以就不选了。
▼ 使用的是来自新西兰的安佳奶油，这应该是牛奶做的，吃素的人不能吃。
▼ 主餐虽然空姐说是猪排面，但其实是猪排意大利通心面，我本来还以为是炒面之类的
，落差有点大，猪排、通心面、蔬菜正好各占三分一，分配的还满均衡的。猪排本身还满
厚的，只是上头的沾酱不太好吃，刮掉沾酱后的猪排就还不错吃。
▼ 前菜是蔬菜沙拉，很难形容的料理方式，主要的蔬菜是大芹菜，不是很能理解这种料
理做法。
▼ 水果一样是凤梨、香瓜、西瓜的新鲜水果组合。
▼ 甜点换成了巧克力蛋糕，这个蛋糕还不错吃，满甜的，但拿来配黑咖啡正好，整块吃
光光。
▼ 饮料的部分，照例选择了柳橙汁与苹果汁，这应该是飞机上的基本款。
▼ 饭后来杯热咖啡之后，就要准备睡觉去了，虽然抵达加拿大的时间是晚上，但在飞机
上还是要稍微睡一下的，努力调时差。
▼ 这一次的航程中，在日本附近不断的遇到乱流，不晓得是不是台风的外围环流影响，
还遇到当空姐正在送餐时，机长广播要空姐就座的状况，接着飞机就直接上下起伏了，相
当刺激的一段航程。睡了一觉后，打开遮阳板，已经是白天了，目前的位置应该是在国际
换日线附近，太平洋上方的云层有点厚，但气流还算是平稳。
▼ 由我们的位置只能看到外侧的发动机后方，与B777的发动机相比，感觉上比较细长一
点。
▼ B747-400的翼端帆，薄薄一片的，与A330的形状较接近，这个感觉真的还满薄的，难
怪每次冲云的时候都会上下晃动。
▼ 搭飞机这么多年，首次越过国际换日线，真的是值得纪念，以前都听说空姐会广播要
大家调手表的日期，但实际上根本没有这件事，大家还是参考AVOD中的飞行资讯，自己调
整到目的地时间比较实在。
▼ 机上的遮阳板也是我一直很有兴趣的部分，可以自由调整开启的大小，透过窗户欣赏
窗外的风景，但都是云上世界，看久了其实也是会腻的。
▼ 发动机中间那一根柱状物不知道是什么，第一次这么近距离观察B747-400的发动机，
好特别的感觉。
▼ 再过一个半小时就会抵达加拿大温哥华，这一次的航程感觉时间还过得满快的，桃园
到温哥华的航程，一共有10,136公里，好像比去欧洲要稍微近一点。
▼ 看起来离温哥华已经没有多远了，因此把握最后的时间，开始供应早餐了，说是早餐
，但其实温哥华时间已经是下午快六点了，是吃晚餐的时段了。
▼ 空姐开始快速的送餐，左右通道同时供餐，上餐的速度相当的快，要在一个半小时内
送餐、用餐、收餐，还要卖免税品，时间其实还满赶的。
▼ 照例先上桌的是NBML特殊餐，这一餐的份量就比较少一些，算来算去，发现是少了饭
后甜点这一道。
▼ 这餐的不含牛肉餐，提供的是养生薏仁莲子猪肉粥，味道还满香的，也相对清淡得多
。
▼ 面包提供的是餐包，但表面比较粗造一些，也一些谷类在上头，口感比较不一样。
▼ 提供了一样的奶油，大概所有的特殊餐都是使用这一种奶油。
▼ 这个养生薏仁莲子猪肉粥相当不错，看得出来上头有很多的薏仁与莲子，还有枸杞在
里头，因此吃起来有一股特殊的香味，这个比较不油腻，吃起来也相对的清淡，相当的好
吃，最后这一份养生粥也是由我吃光光的。
▼ 前菜与前一餐差不多，只是底下的洋芋泥换成了生菜而已。
▼ 水果一样是用新鲜水果，但种类换成了苹果、凤梨与柳橙，吃起来都是酸酸的水果。
▼ 一样先提供一杯白开水解解渴。
▼ 另一份餐点，选择的是西式早餐，其实还有粥可以选择，但怕会拿到与特殊餐一样的
内容，所以还是选了西式早餐。
▼ 面包提供的是可颂，这个好特别，但是因为外头有酥皮，吃起来会相对较油腻。
▼ 因为可颂不适合加奶油，所以改成提供草莓果酱来涂抹在可颂上头。
▼ 主餐是炒蛋、火腿、洋芋块的组合，都是一般的西式早餐中很常见到的种类，不知道
是不是蒸过头的原因，整份早餐看起来都乾乾的，完全激不起我的食欲。
▼ 水果一样，也是柳橙、凤梨与苹果的组合。
▼ 前菜换成了福乐的低脂优酪，这个我很爱吃，尤其是冰冰凉凉的，在飞机上边欣赏窗
外的风景，边吃这个其实还满享受的。
▼ 饭后改喝热红茶，长荣航空提供的是红茶，华航好像是乌龙茶，各有不同的味道。
▼ 接近加拿大的云层似乎有点厚，感觉加拿大的天气没有很好，后来抵达后稍微飘着小
雨，但还不到需要打伞的地步。好白好后的云层，由上方望下去，真的还满漂亮的。
▼ 窗户上有高空低温造成的冰晶，我最喜欢观察这个，可以看到冰霜的六角形外观。
▼ 降落前的天空，这个时间已经是温哥华当地时间的晚上七点了，天空中开始出现晚霞
的云层，整个天空变得橘红色的，可惜没有看到夕阳，看来当地的天气真的没有很好。
▼ 即将抵达温哥华，温哥华其实很接近加拿大与美国的边界，这一次的加拿大之旅，也
是我离美国土地最近的一次，在肉眼可见的距离内，之后的游记会提到这一点。
▼ 顺利降落后，在停机坪内停好飞机后，隔壁正好停著一台英航的B747-400，上头还有
oneworld字样，这种飞机当初去英国旅游时常常看到，希望可以有机会在台湾的机场看到
。