波音看好未来20年航运市场 飞机需求增
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〔记者黄立翔／台北报导〕波音公司今天发布航机市场展望，波音集团行销副总裁蓝迪．
廷赛斯（Randy J Tinseth）看好未来20年（2015~2034年）航空市场，随着未来20年每年
全球经济会有3.1%经济成长，全球航空公司需要价值5.6兆的3.8万架飞机，其中东北亚就
需要价值3100亿美元的1450架飞机，台湾因为与中国关系趋于密切，两岸间飞航市场也会
持续成长，主要是因为廉价航空发展蓬勃，未来货机交付也将以大型广体货机为主。
蓝迪．廷赛斯说，亚洲去年航空旅客就成长1亿人次，台湾与中国近年来都在发展高铁，
是以影响航空运输量，虽然过去35年来每年都有5%成长率，预估未来仍会成长，但未来需
要更多的直飞班次，而不是更大的飞机，未来班次将更加频繁，单走道客机将是未来主流
，波音737Max单走道飞机更提高燃油效率（燃油与碳排放减少14%），最近已经收到来自
60客户的3000架737Max订单，首架737Max将在年底组装完成，明年初首航。
波音表示，787双走道客机家族（8、9、10三型）为客户提供前所未有的高燃油效率（油
耗减少20%~25%）与低碳排放，2011服役以来载运6400万乘客，已经为客户节省28万亿磅
燃油，在尺寸、航行与效率上都有优势，并开启25%新市场，过去已接获146架订单，其中
长荣已经表达意向订购787-10。
蓝迪．廷赛斯也到场介绍波音787－10“梦想飞机”首架交机将在2018年，每个座位少25%
油耗与碳排放。
蓝迪．廷赛斯说，19年前首次来台湾，与现在比不可同日而语，无法预测两岸政治未来发
展，但就市场经济发展，台湾与中国经济越来越紧密，但波音预测是业界最准，但并非百
分之百正确，未来航空燃油标准呈现中度成长，约每桶60~80美元，即使燃油价格上升，
仍会让航空公司汰换成燃油效率高的短程飞机。
华航表示，波音777-300ER目前是华航北美航线主力，第8架将于10月底前交机，全10架
777将于明年5月交机完毕，窄体客机则正采购规划中，加上10月底交机的第8架777，中华
航空机队将达90架，波音部分包括8架777-300ER、21架747-400F、13架747-400、18
737-800；华航集团机队将达104架。
长荣航空表示，目前机队中拥有超过37架的波音机型，其中包括了21架777-300ER客机，
波音777-300ER客机是长荣航空在长程线的主力机型，机队规模位居全亚洲第四大，全球
排名第八位，明年规划再交付7架新机，预计至2017年底，长荣航空的777-300ER机队将达
到34架。另已于今年七月签约订购5架波音777货机，预计2019年交机完毕，长荣将持续引
进高效率机型，整体营运机队规模预计于2022年超过100架，另外，长荣也有意订购24架
波音787及2架777-300ER，但目前尚未签约。