http://www.aviationenthusiasts.co.uk/blog/ana-wins-over-delta-for-skymark
ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways has won against Delta
Air Lines in a bid to save Skymark Airlines.
ANA has agreed to buy the undelivered Skymark Airbus A380s to help gain
support from Airbus and Rolls Royce. This will mean that both ANA and JAL
will control over 97% of the Japanese domestic flights market.
ANA要把a380吃下来!?

那要投资不少后勤与准备, 划得来吗

NH拿A380要多少座飞哪里啊?!

飞国内线还不错啊

传说中的全Y国内线特化A380奴隶船XDDD?

ANA飞台日线正好阿，台日线运量没有极限 XD

A380SR!

反正桃机阿联酋也降落过了

飞台日线，800座奴隶船也能塞满

没塞满的话楼上会把空位子买单

那一张票要卖超过两万吗XD

A380?这会不会太大胆?A380转给EK就好了,NH吃A330就好

Ana台日降到10000应该ok吧

A380只适合飞夏威夷,北美或欧洲这些中长程赚钱路线飞东亚,就算塞得满,也会被高维修成本抵销呀

EK DXB-KWI表示:

到底是不是真的会吃阿 A380对日系航空来说很难吧毕竟日本人比较谨慎

难不成ANA真的要开南美航线?用A380飞巴西?XD

日航表示：……

全PE 394席的A380应该很难卖..改回正常舱不知道要多少钱

Skymark的A333和A388若不改舱根本不能用

有点疑虑 不晓得Skymark的重整案对ANA会不会有负面影响

ANA未来几年的财报应该不会很好看,反观JAL............

泰航曼谷东京线也有A380啊，日本人爱去曼谷还胜过去台湾

又没人逼NH吃 自己要吃的 万一烙赛也怨不得人啊 DL:UCCU

TG的A380主要也是飞CDG/LHR...拿来专飞区域型没可能NH要吃也要改舱 而且目前skymark的也才做了两架为了两架要弄多少东西 ... 囧

接了之后租给别人的可能性？

近期有传言想租A380的应该是TK?

我猜测A380会用来飞高运量的日本国内线，毕竟ANA JA751A~JA757A，这几台777-300年纪也越来越大了

不过日本国内线机场(除HND外)可以停A380的吗？

不过ANA现在787已经接收到JA840A了，不知道ANA几时要让第一台接收的777-200退役（JA8197、1995/10接收）

ITM不能起降A380,所以ANA就算拿到A380也没有拿来飞国内线的价值

JAL:这会是我的财报赶上ANA的机会吗？（沉思貌）第一台777-200退役不知道会不会有退休仪式或特别的载客飞行XD

ANA应该就是想拿A333取代旧的国内线用777至于A380则是拿来飞夏威夷或欧洲北美航线

还是丢给MM推出巨桃航班

巨桃好有梗XD

拿ATR飞不就叫樱桃 XDDD 巨桃好有梗XDDDDDD

SQ用A380飞NRT-LAX。ANA的773现在很少飞ITM、FUK，几乎都是HND-CTS、HND-OKA。另外A380进羽田的话，一堆有飞HND国际线的外籍航空也会要求比照办理，日本官方好像不想让HND操作A380（以上是之前板友的推文）

以日本仔的民族性，没A380专用空桥，登机速度不会比较久的啦！看看那514席的773花多少时间