在高雄盘旋应该很正常 飞机盘旋就像是按暂停
航管希望你不要再往前推了
或者是原本盘旋的点 已经利用垂直间距用到最大值
再往上会挡到过境的飞机 然后也不可能叫飞机爬升去盘旋
都已经要拖时间了 还浪费油爬升
所以只要是在航管能管的空域 都是可以盘旋的
比较特别的例子
倒是遇过 上海一起飞 不到一万呎 叫你盘旋
原因是流量管制 结果管制员发现 间格还没到 就被前面的塔台给起飞
所以为了使命必达 就叫飞机盘旋
更酷的是 竟然有专业乘客问空服员说 为什么我们在盘旋 发生什么事情
首先感谢座舱长 体恤乘客 起飞前已经把娱乐系统打开 让乘客可以看飞行地图
第二感谢航管成全 让我们有特别的经验
第三感谢关心状况的乘客 提醒是否有异状 当然 他可能担心是一起飞就有状况
组员申请盘旋在处理之类的 不过这个时间可能不太适合跟乘客或空服员交谈讨论
还有一种盘旋是从菲律宾要进台湾的时候 由于时间间格不足
被菲律宾要求 再进台湾前的点盘旋 不得进入台湾
所以 菲律宾其实也很替台湾在分担流量管制的问题
真的是很甘心
※ 引述《dinotw (赖同ID)》之铭言：
: 刚才上flightradar24查询我要接的CI784班机
: 结果发现飞机在高雄绕了一圈
: http://i.imgur.com/XC6RX7t.jpg
: 桃园机场因为只剩下一条跑道在起降
: 所以飞机在空中盘旋等待排队降落很正常
: 不过都是在新竹或石门外海盘旋等待
: 第一次看到远在高雄就绕圈
: 是什么原因呢？