身为即将要去华航培训、长荣受训的培训机师们，我们将为各位剖析你在飞行中必备的几样工具，有些是绝对不可缺少的，例如：太阳眼镜、航空耳机、背包。有些是good to have，例如：航空无线电、防晒喷雾、降温喷雾、遮阳板。我们将用一系列的文章让各位在飞行时，减少摸索的时间。
不论你考上华航培训飞行员或是长荣培训机师，目前都是送美国受训。在初级飞行员训练时，需要大量的目视飞行时数，所以美国有名的训练学校都位在风光明媚，鲜有坏天气的州。以华航、长荣常送去的的UND、Flight Safety、ERAU、AeroSim、CAE、长荣自己的飞行学校、IFTA.....为例，都在加州、内华达、佛罗里达等地。
何谓目视飞行（Visual Flight Rule，VFR）呢？为何初级飞行训练都以目视飞行为主？简单来说目视飞行就是飞行员仰赖肉眼去“看”外界的天与地，来判断自己的飞行姿态。飞行员利用天际线（海平面）与仪表板之间相对的高低差异、夹角，即可做出相当精准的平飞、爬升、下降、转弯等动作。神奇的是，初级飞行员通常看着外面飞行远比紧盯着飞机内的仪表飞的要好得多。主因在于初级飞行员尚未体会到仪表的一些延迟效应，且外界的海平线远比座舱内小小的人工海平面来的明显。
超过九成以上的台湾人没有在阳光下使用太阳眼镜的习惯，其实这样很容易得白内障，而且在强光下开车也比较危险。现在各位培训机师们，不论你考上长荣、华航还是复兴，你们将面对远比台湾的地面更明亮的环境，所以在上天前务必准备好一付合适的太阳眼镜。
一付合适的太阳眼镜应包含下列考量：
1. 镜架挂在耳朵处不能太厚，否则再加上航空耳机长期夹在耳朵，太阳穴会很痛，影响飞安。
2. 不选有“偏光镜 Polarized”的镜片！偏光镜的原理大家可以google查到我们不赘述，重点是飞机内的LCD仪表与挡风玻璃，有时就已经是偏光镜了，两个偏光镜在某些角度之下，会造成彩斑或全黑。
3. 镜面面积不要太小，否则强光从边边漏进来，达不到效果，大家看看雷朋传统的飞行员眼镜造型，大概就是那样最赞了。
4. 需考虑到自己近视的问题。飞行时绝对不可能同时夹着眼镜与太阳眼镜在耳机里，太阳穴绝对在30分钟内会像被针狂刺一样！所以你必须考虑到自己是要带一付眼镜配上另一付有度数的太阳眼镜、还是要带隐形眼镜配上一般太阳眼镜、 还是用一般眼镜加墨镜夹。总之，要记得在空中有近视的人，绝对不能只带一付眼镜，这不但在航空法规有明文规定，逻辑上也是为了自身安全。
5. 价格平实即可，不需迷信名牌！教官目前在开车与飞行有多付太阳眼镜交错使用，最便宜的一付才900NTD!跟6000元的雷朋一样好用！
最后，或许有准机师们想问，如何避免买到有偏光的眼镜呢？以雷朋为例，它在Ray Ban的LOGO后方加上一个P，即代表有偏光效果。很多太阳眼镜柜位也备有测试图片，只要一看及晓。
未来，将为各位长荣培训飞行员与华航培训机师们，介绍空中用的耳机！