飞行控制电脑在飞行过程中不是说关就就关况且A320飞机控制系统
2 ELACs 升降舵、副翼电脑
3 SECs 扰流板、升降舵电脑
2 FACs 尾舵控制电脑
都可以看到有备份系统
这次亚航事件参考外电之后，多个外电是指向飞行员是关掉FACs
一般来说这三种电脑如有任一套fail(主备分都法使用的话)，另两套电脑还可以操作，
但飞机操作限制会变很多，有可能FO对于关闭后的操作限制不熟悉，导致飞机在不正
常姿态。
另外飞行期间是不会去碰断电器，断电器通常都是机务再碰的，这次居然飞行员
会去动后面一整块东西也是很有问题
最后因为这个国家主管机关放出来的消息都会一变在变，以上是针对现时间新闻
所搜寻之资料，原因还是得要等待正式的报告。