飞行控制电脑在飞行过程中不是说关就就关况且A320飞机控制系统
2 ELACs 升降舵、副翼电脑
3 SECs 扰流板、升降舵电脑
2 FACs 尾舵控制电脑
都可以看到有备份系统
这次亚航事件参考外电之后，多个外电是指向飞行员是关掉FACs
一般来说这三种电脑如有任一套fail(主备分都法使用的话)，另两套电脑还可以操作，
但飞机操作限制会变很多，有可能FO对于关闭后的操作限制不熟悉，导致飞机在不正
常姿态。
另外飞行期间是不会去碰断电器，断电器通常都是机务再碰的，这次居然飞行员
会去动后面一整块东西也是很有问题
最后因为这个国家主管机关放出来的消息都会一变在变，以上是针对现时间新闻
所搜寻之资料，原因还是得要等待正式的报告。

738万岁，东西坏光了还是可以使用兽力飞行。

c教官那句话有戳到笑点

兽力飞行是三小w

我今天看新闻，官方又有出来说目前没证据指出驾驶离开座位，觉得可能还是得等报告吧...媒体那堆线人都不知真假http://goo.gl/04LPJG

C教官请开始进行高强度重训XDDDD

难道发动机不转请乘客踩脚踏车?XD

小时候看的卡通就是这样演的....发动机坏了用人力

所以738每台都设有外部装置飞行系统囉XDD...(歪了)

兽就是那位很强壮的738 pilot 吧

我们有个科目叫Manual Reversion，用兽力+钢缆操作飞机。

用腕力去拼G力吗..

重现文艺复兴时代的达文西直升机