还是有点遗憾标题被导向年终。这家公司曾经发不出年终，
第一线员工有像今年这么不爽吗？没有。
第一线不高兴的岂止年终，这家公司号称营收1500亿，近万名员工辛苦一年，营利只有
3000万。而这3000万，有太多是飞行员人力吃紧，空服缺员，机务人力不足，运务、
排班，太多太多，是从第一线人员苛扣下来的，
换言之，这些“人”，就是被节樽的“成本”然后创造出来的“营利”。
一般管理人有这种绩效就算不掂卵葩自杀也要露出胸部道歉了吧。结果把从这些人剥下
来的钱发给人一副施恩的模样。
红眼班班班开，请问早上8点上班到下午5点和晚上10点上班到早上7点，是一样的吗？
但是第一线领飞时薪水的，可没有夜间加成，我相信修护弟兄也没有，
然后还被减少人力。
当明显感受公司的营利是从自己的血汗剥削出来，而年终仅剩的最后救续又比去年缩水
，其失望、心寒、愤怒不言可喻，以致于造成现在的局面。
我们不是美国航空，不是汉莎航空，也不是国泰航空。
你我都是鬼岛劳动环境下长大的小孩、劳工，你就应该知道在这个环境，
当劳工真的跳出来时喊救命时，其实就像被受虐妇女一样，真的继续待在家里讲，
就要被打死了。
对于网络上的酸民嘴砲，我想说的是，空服员一个月领那几万块，
是要让他在火烧机，坠海时、最后一个跳下逃生梯、救生船离开飞机，
或者是要抱着已经失去知觉的你逃离死亡，他们当然也怕死，
当然想比你更早回家抱家人。
几万块很多吗？我家人就是空服，要不是这个工作可以满足心灵上的意义，
我宁愿多花几万块请酸民在逃生时站后面一点。
空服员、机务，飞行员、签派还有许多第一线人员的工作，不是穿得美美，
帅帅帮你做这做那。
他们是你飞行时的安全系统，就如同飞机上的系统警示，或是你车上的警示系统。
当这些人过劳，超限而发出警讯，为了你自己和家人的安全…
你最好相信它是真的。
题外话，讲到安全，台湾人真的很奇怪，很在意民代，官员在自己的告别式
有没有送挽联，却一点也不介意这些人剥削第一线的消防员。
也许有天你身陷火窟，来救你一命的消防员却因为超烂装备和你一起葬身火场，
如果你都不介意，真的是超奇怪。