民事再生法の适用を申请して経営破绽（はたん）したスカイマークの有森正和新社长
が２９日记者会见し、“ご迷惑をおかけしたことを心よりおわびします”と陈谢した。
２月から神戸─新千歳など１２路线で便数を减らし、将来的に冲縄県の石垣、宫古両空
港から撤退することを明らかにした。减便数は曜日によって违うが、１日あたり最大で
２６便になる。
スカイマークが民事再生法适用を申请 运航は継続
有森社长は、２８日退任した西久保慎一前社长の后任に就いた。西久保氏は取缔役も
退任したという。有森氏は“投资ファンドのインテグラル（东京）から支援を受けて経
営再建を目指す”と强调。ＡＮＡホールディングスなど同业大手からの出资については
“第三极の立场を贯きたい”と否定した。
有森氏は経営破绽の理由として、円安のためドルで支払う航空机のリース料负担が増
えたことや、大型机“Ａ３８０”の契约をめぐりエアバスから７亿ドル（约８３０亿円
）の违约金を求められたことを挙げ、“再建には法的手続きが不可欠と判断した”と说
明した。
２月からは席数が多くコストがかかるエアバスＡ３３０の运航をやめる。そのため新
千歳─仙台、新千歳─茨城、新千歳─中部、中部─那覇、神戸─新千歳、神戸─米子、
神戸─那覇、福冈─仙台、福冈─茨城、福冈─那覇、那覇─宫古、那覇─石垣の１２路
线で便数を减らす。全体では１日１５２便から曜日により１２６～１２８便に减る。
その他の运航については“一切の支障がない”とした。全日本空输、日本航空との共
同运航についても“前向きにお愿いしたい”と実现を目指す考えを示した。全日空と日
航も、予定通り３月末から共同运航を始める方向で准备している。
国土交通省は２９日、スカイマークに対し、引き続き安全を确保するとともに、利用
者への案内を彻底して混乱を防ぐよう要请した。
■スカイマーク株はストップ安
２９日の东京株式市场では、民事再生法の适用を申请し、上场廃止が决まったスカイ
マーク株式に大量の売り注文が出て、取引が成立しないままストップ安となっている。
前日终値は３１７円だったが、午前の取引では制限値幅いっぱいの８０円安い２３７円
まで下がっている。
一方で、利用客が流れる期待から、ＡＮＡホールディングスや日本航空（ＪＡＬ）の
株価は値上がりしている。
东京証券取引所は２８日にスカイマークを整理铭柄に指定し、３月１日付で上场廃止
にする。时価総额は２８日の终値ベースで约２９０亿円、株主数は昨年３月末时点で约
２万４千人。上场企业の経営破绽（はたん）は、２０１３年８月の物流会社ワールド・
ロジ以来、１年５カ月ぶり。
http://www.asahi.com/articles/ASH1Y35CYH1YULFA004.html