※ 引述《asusfrank (frank)》之铭言：
: 本身是航空业的资讯人员，ERP老实讲在航空业派不上用场，因为航空业太多专业，一般ERP根本用不上，光是机师与空服排班与疲劳系统ERP 根本没有，台湾航空公司几乎都是自己开发内部软件或跟国外买回来再修改，
: 原本我公司也有意再找寻ERP系统，看了很多家，都国内的，都没办法符合航空业所需要，要买的话变成要客制化。客制化不如自己开发！像华航与长荣有庞大IT 人员，复兴自己同集团子公司开发！远东自己也有开发团队！
ERP是Enterprise Resource Planning
从早期发展到现在，不知道被多少商人学者重新定义过，
最终还是回归到字面上的解释
“企业资源规划”
所以ERP根本无所不包！
各行各业所使用的ERP就是将专业包含进去
太多专业只是要让ERP要包含的项目变多
通常系统一大就会被新名词拆解出来
比如说CRM、SRM、BI、BPM、WMS、……等等有的没的
所以你如果要以航空业为例，那就要了解整个航空产业的架构
以某一业者为例，开始解析他整个商业模式
他会有各式各样的流程，
制造/生产/采购/客户/厂商/产品/航线/成本/检验/……
航空业是个超级大产业，而且在营运方面一出差错就有倒掉的可能性
分析这个产业的ERP...我看不是一下子写得出来的东西
最好是把ERP下的各子系统区分出来，再从子系统挑一个出来分析得好！
: ※ 引述《jcjcjcjcjc (a840506a)》之铭言：
: : 大家好，第一次在这个板发文如有什么违反板规的地方请告知我
: : 小妹我对航空产业小有兴趣
: : 最近小妹我在做ㄧ个ERP(企业资源规划系统)的报告，想以航空业为例子，目前想要以SAP
: : 这间公司的软件架构为主。( http://ppt.cc/hN-v)
: : 也会设置情境然后举例，设定的情境是假如要加开既有路线班次，要如何利用ERP做决策
: : ，有以下三个问题想要请教大大们
: : 1.大大们有人对航空业的ERP系统有什么了解吗？
: : 2.假如真的要加开班次通常航空业会怎么评估和执行?
: : 3. 在这其中和平常航空公司的飞机调度是用什么系统或方式?(哪个软件或运用什么逻辑
: : 分配，实际运作怎么样等…)
: : 如果可以回答的话极感恩!!!!!