【联合报╱大陆新闻中心／综合报导】 2014.10.27
http://ppt.cc/NS0f
http://ppt.cc/mUHp (YAHOO JAPAN报导 内有flightradar24图)
前晚北京首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班转降其他机场。但一架从
莫斯科飞往北京的俄罗斯航空班机机长坚持不转降，在内蒙古上空盘旋了八圈，大概约一
个半小时，直到冷空气吹散雾霾后才如愿降落北京。
新京报报导，这架机型为空中巴士A330航班，隶属于俄罗斯航空公司，航班晚点一小时十
分钟，降落时间为廿六日的凌晨二点十分。
报导称，前天北京的空气一直处于严重污染状态。航班动态检测系统“飞常准”发布特殊
天气警报称，当时，北京首都机场的能见度仅为两百米。
据航班资讯网站flightradar24网显示，在降落北京前，这架客机在空中持续绕行了八圈
半。这八圈的飞行时间除了第一圈为九分钟外，其余圈数均为十二分钟，总计绕圈花了九
十三分钟。
一航空公司资深飞行员解释，这情况称作“空中等待”，就是在固定空中区域盘旋飞行，
一般由机长在综合判断后决定，或听从空管人员指挥。不过，许多网友看到这则消息，都
认为这名机长“太牛了”，宁愿等冷空气来，也不愿转降其他机场。还有网友说，油带得
够吗？
报导引述大陆知名航空律师张起淮介绍：每架飞机在飞行前，除带足飞行旅程所要求的油
量外，还需带上一定的备份油量。他说，短时间内空中盘旋等待，比备降更省油，如果油
量充足，飞行员一般不会选择备降。机长一般对目的地机场情况比较熟悉，对备降机场不
熟悉，因此备降存在一定风险。