作业迟交好久了，
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以下是纯文字版。
在羽田空港第二航厦领到生涯首张ANA仕样的搭乘案内书后，匆匆忙忙与大胖分道扬镳，
赶紧冲上心系许久的观景台，把握有限的时间，欣赏满场飞舞的ANA。
气喘嘘嘘后映入眼帘的第一架安娜姐，是星光帮涂装的JA712A，她可是ANA导入的倒数第3
架B777-200，想当然尔是国内线机材了。
奔出户外后，目光马上被这架缤纷亮丽的B767-381给吸引，JA8674是ANA纪念创社60周年
的“梦的JET You & Me”彩绘机，于2013年2月亮相服勤，虽然看不懂其意涵，但还是很
赏心悦目的。
尽管踏进这架“梦的JET You & Me”彩绘机后，客舱仕样可能会让人随之梦碎，但在赏机
台上能够巧遇正要出发的JA8674，也真是让人直呼幸运，上回拍到了复刻涂装的JA602A，
这次也很有收获。
默默停靠在旁边的JA704A，也是国内线仕样的B777-281，看不出来已经是年近17岁的熟女
了。
拜日本国内线强劲的座位需求，全球少见的B777-200在羽田俯拾皆是，但随着B787-9陆续
交机，这批772也要慢慢离开日本的天空了吧！
远方这时传来浑厚的音浪声，刚刚落地的JA8198在JA8674彩绘机出发后，也缓缓滑了进来
。
JA8198是ANA导入的第2架B777-200，也是波音打造的第21架B777 Series，还记得19年前
交机时，垂直委翼上可是喷上“777”而非“ANA”的字样，可见全日空对777多么期待且
重视。
停在远端的A320-211，JA8396也已经是年过20的A320。ANA窄体客机的布局总是教人捉摸
不定，除了当年从B737-200换成A320还算是意料中事，乱入10年的A321才离去不久，便又
有震惊业界的“B737NG取代A320”战略，但这批73G/738还在陆续交机之际，又短租了5架
A320来插花飞区域国际线，日前更大动作宣布导入A320neo Family，安娜女神善变的心，
让窄体机队风情万种。
说到窄体客机，JA74AN是ANA弃暗投明后导入的B737-881。在当年宣布“B737NG取代A320
”的战略时，除了舍弃卖得吓吓叫的A320 Family之外，下订45架B737-700更是让人摸不
著头绪，但就在B737NG引进3年后，ANA总算将剩余订单全数转为B737-800，这大概是一种
“大机慢提”的概念吧！
不知何时停妥的JA818A，是ANA Group的B787-881国内线机材，不过要拍到她不一定要远
渡羽田，偶尔也是会飞来台北松山救援的喔！
这是我第一次这么接近B787-8，本来对她没什么好印象，但犹被空桥半遮面Dreamliner其
实很漂亮。
换个角度欣赏JA818A，虽然看到了斗大的787字样，但还是没办法让她完美入镜。
不过我还是很爱那些年陪我长大的B767 Series，JA8677是ANA Group的B767-381国内线机
材，这次的北海道行，终于要搭到让我期待已久的B767-300，之前连10拉10清一色都是
B767-300ER。
在我的心目中，B767 Series是款伟大的双发双走道客机，靠着这对厚实的翅膀，让
A300/310黯然失色提早下架。
身为海外最大的营运商，ANA一共订购了96架B767 Series，但随着B787陆续交机，年迈的
B767-300将会慢慢离去，B767 Series还能再战10年吗？
北海道国际航空的JA98AD缓缓后推，这架旧涂装的B767-33AER应该是要执飞HD29前往新千
岁，等一下我也要跟阿杜见面了，只不过是可爱的B737-700。
停靠在一旁的JA812A，也是国内线仕样的B787-881，不过她与JA818A一样，也都造访过台
北松山机场。
身为B767 Series的后继机，B787拥有更宽广的机身，也有一对更大的机翼，让
Dreamliner可以飞得更快更远。
看过B767与B787，当然不能忽略双发之霸B777了。JA755A虽然是ANA接收的第5架B777-300
，但却是最早出厂的一架，推测其应该是当年配备PW发动机的773试验机。JA755A在2010
年时曾经画身为“钢弹彩绘机”，但现在已经变回灰姑娘了。
说到B777-300彩绘机，绑着“团结一心，日本加油”头巾的JA751A缓缓后推了。
难得拍到的叠机。JA98AD表示：我1998/3/30交付给ADO，JA751A妳1998/6/30才拨交给ANA
，当年风采都被妳抢走了，现在换我骑在头上了。
2架ANA的773与ADO的763，这3架该不会一前一中一后都是要飞去新千岁的吧！
身为日本的首架B777-300，大姐大JA751A漆上“团结一心，日本加油”的字样，格外有份
量。
波音双发三姐妹大合照，妳们让日本的天空好绚丽。
观景台上最后一拍，虽然第二航厦卡司非常坚强，但时间真的很有限，能够近距离拍到
B787 Dreamliner，这个下午也算不虚此行。跟大胖会合后，要赶快去安检了，希望在管
制区内，还能跟ANA有不同层面的接触喔！
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以上感谢大家的阅读，谢谢。

头推~~~~

有快有推。几时要搭日航和复兴航空