要超过波音跟空巴未免也太遥远了吧?
先不要讲这两家，光是想要超过巴西的(Embraer)
跟加拿大的(Bombardier) 那两家专作地区性喷射机的
都不见得是容易的‧
Bombardier CRJ 的 700-1000 系列就卖出去 779架，
Embraer 的 E-JET 销售量更好，现在是1326 架，
MRJ 现在只有 二百多架的订单（还有选购大概还有一百多）
当然现在还没真的上线，没人知道性能跟操作成本上的真实状况
，但是光看现在表定的性能，还不见得比巴西的Ｅ－ＪＥＴ强
看起来只有ＣＲＪ的水平，所以不要讲什么超过波音这种梦话‧
先打过在眼前的　Embraer　先，这都不一定打的过，ＭＲＪ要
２０１７才能正式上线，Bombardier　未来的计划现在不清楚，
但是　Embraer　是准备在２０１８　要出　Ｅ－ＪＥＴ　的下
一代，　ＭＲＪ去想波音跟空巴大概太遥远了‧　如果能打败
Ｅ－ＪＥＴ　就很强了，波音跟空巴对日本来说远了一点
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之铭言：
: 推 kuma660224: 大概要亚洲大联盟才有可能。中俄日韩台印合作。 10/23 11:43
: 俄?俄国根本没人认为他们是亚洲国家吧XD
: 俄国只有一部分领土在亚洲而已,文化都跟亚洲差很大
: 如果可以,俄国更宁愿跟欧洲合作
: 日本和中韩的心结大到难以化解
: 印度和中国的关系也很差
: (至于印度的航太产业...........看看那精美的LCA)
: 至于台湾和中国........更别说了吧
: 东南亚表示:我们勒?
: → kuma660224: 勉强能抗衡空巴和波音，但亚洲是一盘散沙XD. 10/23 11:43
: 东亚比欧洲还要大呀
: 而且东亚各国的差异比欧洲各国还要大
: 推 kuma660224: 比较可能的剧本是中印日俄都自己搞一套， 10/23 11:46
: → kuma660224: 然后外销市场都被欧美两强惨电。 10/23 11:46
: 欧洲也是两次世界大战,把欧洲的霸权地位给打掉+分别变成美苏的附庸
: 各国才会开始谈跨国合作(欧盟,空中巴士,北约.........etc.)
: 不然二战前欧洲各国都是一人一把号各吹各的调
: 航太产业,英法德义荷兰西班牙瑞典都是各自玩各自的
: 欧洲的航太产业产生跨国统合也是二战后的事
: 总之要出现亚洲版的AIRBUS,除非打过WW3吧