我知道早年曾经有人打开727的后舱门，然后从机腹跳伞下来。
后来航空公司修改设计，让后舱门无法打开。
但我常想飞机是有加压的，飞机内的压力大于外面的压力。
如果有人很快的在没有人注意下去解锁，
在舱压差异下，应该很快就可以打开舱门。
但真的还没看到有恐怖分子在空中开启舱门过。
不知是否有暗锁，所以一定打不开呢？

气压

Google "机舱门" 会有大致上的答案

还有门是往内开的

想像一下进气阀

白努力定律

设计上，要先往内拉，才能往外推开内部压力大，会把门压着，无法往内拉

你都说完了 压力差打不开

因为锁头钥匙在机长那里啦

要叫机长按中控锁

楼上真幽默

滚行过30节自动上锁如何

客舱门比门框大,飞机加压时会让门整个贴在门框上

上锁会影响逃生

A大说的对，这叫plug type door但727，80系列，90的机尾门不是这种所以才能在内舱压>外界压时打开

门没有比框大，要不然下机怎么开?开门是内上外，上的那个动作就是脱离门框卡榫讲太快，门比框大是有的，往内拉后打斜出去

没有人说长荣空服按错是对的也不是护航，而是扯到两岸的话总是会有比较敏感的人...啊囧，推错sorry

速控锁啊～时速超过30节会自动上锁喔^^

关于压力差的问题 我上次搭飞机 可以明显感受到有风从门缝灌进来 而且一开始是温热的 经过阿拉斯加时是凉的快降落时又变热的 到底是为什么

门缝不是完全密封的，增压空气会从内往外按一定速度泄出

请空姐叫机长开中控锁 就可以开了 我以为这是大家都知道的常识

不是中控锁，就是自动门，跟公共汽车一样的啊

记得要逼悠游卡....