至少ATR42先前有猜测到,
PZL M28就真的是全新机种了. 后勤维修届时再看看.
希望不要成为明基西门子, 变成误入丛林的小白兔.
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偏远离岛航线经营权 全球通成功得标
2014年09月15日 04:10
记者吕淑美／台北报导
全球通打败两家航空业竞争对手，拿下离岛偏远航线最优申请人。图为董事长朱志鹏。图
／本报资料照片
全球通航空 小档案
交通部民航局上（8）月29日召开“筹设经营离岛偏远航线”评审委员会，评审结果由经
营小客车租赁为主的全球通拿下最优申请人，打败另2家航空业竞争对手-德安及中兴航空
，创下国内航空史上新纪录。
据悉，全球通已于上周五将2,000万元保证金缴付给民航局。全球通计画另外新成立全球
通航空公司，预定资本额5亿元，将向银行融资取得资金，总投资额达17～20亿元，最迟
2016年元旦开航。
目前台东-兰屿、台东-绿岛、高雄-七美、高雄-望安及马公-七美等5条偏远离岛航线，由
德安航空于2004年10月取得经营权，当时承接原经营航线的立荣、华信使用的4架19人座
多尼尔型飞机。
由于这4架飞机将在2015年中陆续除役，因德安在采购新机面临问题，民航局去年取消其
资格，今年6月重新公告招标，为确保这次招标品质，也将保证金从原来500万元大幅提升
至2,000万元。
据指出，到8月4日送件投标截止，最后有全球通、德安及中兴等3业者送件申请，经过民
航局8月29日召开评审委员会评审后，由全球通列最优申请人，德安列为次优申请人。
全球通计画斥资15亿元采购4架新机，包括1架空中巴士ATR-42-600，及3架Sikorsky
M-28-05型机，若再加上新公司成立开办费等，预计总投资金额达17～20亿元。
为确保离岛远航线经营稳定性，民航局给予10年经营期限，必要时可再延长5年，预计从
2016年至2025年，若有需要可延至2030年，也就是说，全球通最多将拿下15年经营权。
全球通是一家以小客车租赁起家，去年11月从德国购买1架湾流100型的商务专机，与汉翔
合作经营，此次全球通找来前华信航空总经理陈明堂协助文件企画申请等，未来陈明堂将
担任全球通总经理。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140915000053-260202