楼主:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-08-23 23:44:32:
作者:
tytony (混沌的大气)
2014-08-23 23:48:00西半部丘陵平原也很多是陆军的空域
作者:
techih (Super)
2014-08-24 00:00:00感谢C大解惑！
作者:
hanchia (Peter Ho)
2014-08-24 00:28:00台湾的轻航机可是很屌DER。背氧气瓶过中央山脉的都有~颗
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2014-08-24 10:23:00不只是空域问题 这些玩家不见得都有失速改正等训练掉下来就砸在民房上...话说我家这也不少 柑园飞行场
楼主:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-08-24 10:41:00颗颗 应该说没训练就上去了...
作者: billyxman 2014-08-24 10:50:00
以上理由根本不够成不开放空域的理由，没有相关的制度也没有相关的训练机构，政府根本是多一事不如少一事吧空域可以限制条件开放，而不是一味的禁止。
作者:
techih (Super)
2014-08-24 13:32:00我开放自家楼上空域没问题呀！楼上有什么问题？
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2014-08-24 13:36:00台湾小到没必要发展 开放空域之后呢 最花钱的维修不做这些玩家依然存在危险
和加州比起来,台湾的机场非常少,人家可以划出VFR航道跨越洛杉机机场midfield,也可以在旧金山湾、San Diego 湾划出来,空域图跟涂鸭一样,比起来台湾真是纯洁无瑕的图.强烈感想: 这个国家太强大! 而且强大在人民超凶悍.
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2014-08-24 16:06:00美国开飞机跟开车差别真的不大 强大的在于美国的法令跟执行能力 听闻某学飞的学员切到限制区 人还没落地 执法人员已经在学校等了 台湾民航局 只能一句 无力取缔...不是不能做 而是有没有必要做 需要的人够多 才会开放除非是民航局退下来 如前局长张国政之流 才有能力推动了
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2014-08-24 16:13:00镁国税重钱多啊台湾还要过立法萎员那关
很难,是因为我们是民选政府,基本上的确会受民意的压力,当人民不懂时,官员就算懂也不敢说话做事,典型诸如无线电的收发等.因此在开始进步之前,需要知道的人多提供外国的资讯.ps.美国人是把飞行当做人民的权利在做,所以有一堆私人机场,更有一堆全是私人飞机在用的公用机场.没有管制的空域,理所当然大家都可以飞,毋须许可.
民航法第七条也有说国人有自备航空器的权利啊XDDD
楼主:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-08-24 20:47:00老美法系跟台湾法系不同这个就会跟FAA和CAA制定规则不一样说实在地理环境也不同，直接说美国怎样怎样台湾怎么没有事实上台湾很空域纯洁无瑕，你可以问问看空军意见...光花东空域/训练空域要开放，国防部意见就很多...美国加州的敌人远在太平洋彼端，台湾的敌人在200km外机场/航空器以前比起过去都可以开放私人持有...但是这个产业在台湾很小，你私有一台cessna，光人员执照取得就要去找一台cessna飞给民航局考核官看，台湾如果没办法做到术科，就是请考核官去外国跟你飞(考核官费用当然是考试的人出)，老美cessna跟汽车依样，随便找随便有，光这样不同就会被人家说找麻烦，请问术科没有考试成绩怎么发证阿..
第7条民航有但书因空域不足可限制自用非公共运输的权利喔
是的,所以在台湾几乎无法坐船出去潜水(船潜),理由还真跟空域不开放一模一样. 个人看法:台湾四面环海,不能飞不能出海不能上山(要入山证),嗯,把老虎都逼去大陆了.