楼主:
seal9 (九只海豹)
2014-08-12 22:06:53外行人来问问题 请不吝指教 感谢~~
想请问在飞行中货舱的温度及压力是为何呢?
想寄益生菌到国外(不能高于40度C) 知道高空中温度好像会降到0度??
但会有高温的情况发生吗?
知道高压一定会有 所以不能寄喷罐类的
希望能得知 起飞-飞行中-降落 的温度与压力变化情况?
谢谢解答的各位新进 感激不尽~ ^^
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2014-08-12 22:09:00是低温跟低压..
作者:
icloudy (icloudy)
2014-08-12 22:14:00你担心的完全没有……
楼主:
seal9 (九只海豹)
2014-08-12 22:46:00感谢回答 3Q~~
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-12 22:53:00
可以送，货舱也是有空调
作者:
Retsell (Retsell)
2014-08-12 23:14:00运送小动物时 货舱还是有空调开
作者: wawa456654 (青蛙~) 2014-08-12 23:21:00
印象中货舱是21度??
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-12 23:38:00
看机种，下前、下后、散舱、主舱都有一定范围可调航空公司一定会摆在适当位置，调温货货损不是开玩笑的
作者:
toojooken (Gate Reader)
2014-08-13 00:58:00去年就有某社发生温控柜电池没电造成温度设定走钟结果里头装的疫苗整柜报销，损失超惨重
作者:
Whelsper (红灯前的排位赛)
2014-08-13 07:51:00那是你们家…我们家就…回正题，如果没有人通知机长开调温，货舱温度会维持在4℃左右如果是738或333/343 又被放在后货舱，因为没有空调，甚至会掉到零度以下跟飞行时间长短也有关联。至于加压，货舱都有加压，但是不会是一个大气压（地面压力）最低会维持在3000呎高的压力，然而这是电脑调控阀门，有时候反应太慢就会掉比较多再慢慢加回来，所以有人说他东西爆了也有人说没事以上都是上课梦到的，如有误欢迎打脸
作者:
shapowder (Lulifornia芦洲)
2014-08-13 09:39:00330aft cargo 应该不至于到0度 我看约16c应fwd and bulk cargo 没加温时 也15-20之间
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-13 12:15:00
我们家的下舱即使不能调都写above frozen @@
作者:
Ash1taka (ç´¡ç¹³ã€æª 弓弩)
2014-08-13 16:32:00我wiki了一下，FAA规定客舱压力高度8000ft以下货舱压力平常不会加到到比客舱还大吧？
作者: kimic (kimi) 2014-08-13 22:54:00
货舱不一定加压，有些货舱如果没设定是不会有气进去的没进气就没加压。温度如果完全不调，长程线大概可以低到接近4度，不确定会不会低到零下。亚洲航程就不会低到哪去所以楼主的问题跟用什么方法寄、寄多远有关系
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-08-14 05:06:00货舱pressure alt 3000呎有点奇怪？
作者:
Whelsper (红灯前的排位赛)
2014-08-14 09:55:00对，应该是8000呎 边睡边听果然比直接睡着还糟糕
作者:
shapowder (Lulifornia芦洲)
2014-08-14 12:07:00货仓不加压？哪款？
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-14 14:04:00
客舱压力不也是3000公尺高左右的气压？
作者: kimic (kimi) 2014-08-14 17:12:00
客舱压力最高8000呎,随飞机爬升上升744下货舱没温控时也就没进气(fcom写的),所以温控要多加油还是大家都讨论客机 :p
飞行间不会有高温高压，但是如果在东南亚转机，货拉下来又重load，中间约有几个小时的时间会超过40C
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-08-16 17:08:00下货舱没温控的时候，是没进热气，还是有从M/D流下来的