Re: [问题] 诱导阻力和升力成正比还反比?
楼主: RaynX (Ray) 2014-08-12 00:53:21
推文很多都说了正比部分就不细说了 其实比较重要的是
Drag vs Air Speed:
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Total Drag= Parasite Drag + Indueced Drag
Parasite Drag 与 A/S 成正比
Inudeced Drag 与 A/S 成反比
然而在某一速度（因飞机而异）会有最小Total Drag
速度与阻力关系在‘降落’‘滑翔’情况下才是相对比较重要的
例如
降落遇到balloon与go around 的处置应对
Indueced Drag/ Ground Effect
小弟正在学飞 努力唸书中 有错请先进指正错误 会非常感激
※ 引述《DavidEaston (D.Easton)》之铭言：
: 如题,
: 最近在读"揭开飞行的奥秘"这本书困扰我很久
: 在3-11页时写说"" 因为攻角越小 诱导阻力也随之变得越小, 升力l也越接近空气动力F,
: 因此可以简单地说: 升力和诱导阻力是成反比的" 而且在另一本书(陈大达航空工程概论)
: 也说升力和诱导阻力成反比
: 但在3-15又说 "升力增加时诱导阻力也跟着增加", 在5-3时也说"升力既是最大, 这时的
: 诱导阻力也是最大" 同时图3-8看起来诱导阻力是 "因为空气动力而生, 而空气动力
: 产生升力L和Di诱导阻力两个分力" 所以可以知道升力越大代表空气动力也越大也代表
: 诱导阻力越大
: 请问一下是我对文意或句意理解有误吗? 还是这之中有什么不同?
: 谢谢大家了
Drag vs Air Speed:
Total Drag= Parasite Drag + Indueced Drag
Parasite Drag 与 A/S 成正比
Inudeced Drag 与 A/S 成反比
然而在某一速度（因飞机而异）会有最小Total Drag
速度与阻力关系在‘降落’‘滑翔’情况下才是相对比较重要的
例如
降落遇到balloon与go around 的处置应对
Indueced Drag/ Ground Effect
小弟正在学飞 努力唸书中 有错请先进指正错误 会非常感激
※ 引述《DavidEaston (D.Easton)》之铭言：
: 如题,
: 最近在读"揭开飞行的奥秘"这本书困扰我很久
: 在3-11页时写说"" 因为攻角越小 诱导阻力也随之变得越小, 升力l也越接近空气动力F,
: 因此可以简单地说: 升力和诱导阻力是成反比的" 而且在另一本书(陈大达航空工程概论)
: 也说升力和诱导阻力成反比
: 但在3-15又说 "升力增加时诱导阻力也跟着增加", 在5-3时也说"升力既是最大, 这时的
: 诱导阻力也是最大" 同时图3-8看起来诱导阻力是 "因为空气动力而生, 而空气动力
: 产生升力L和Di诱导阻力两个分力" 所以可以知道升力越大代表空气动力也越大也代表
: 诱导阻力越大
: 请问一下是我对文意或句意理解有误吗? 还是这之中有什么不同?
: 谢谢大家了
作者: daniel0922 (键盘飞行员) 2014-08-12 01:30:00
记得升阻比和滑降比刚好数值会一样
作者: damontso (GO!) 2014-08-12 02:12:00
indu"c"ed
作者: DavidEaston (D.Easton) 2014-08-12 07:00:00
A/S 是air speed吗?但书上是写parasite drag跟"速度平方"成正比?又，如果升力跟Di呈正比，然而从升力公式我们知道升升力跟速度平方成正比，那这Di诱导阻力不是也会跟速度平方成正比？
楼主: RaynX (Ray) 2014-08-12 09:14:00
我觉得你太在意多少比的问题了... 请高手来解答好了
作者: DavidEaston (D.Easton) 2014-08-12 09:39:00
Sry我快昏头了呜呜 还是很感谢您的解答！
作者: dance4ever (free) 2014-08-12 09:54:00
从升力公式就知道cl跟v^2成反比，且诱导阻力跟cl正比就知诱导阻力跟v^2反比CDi是跟Cl正比，不是L
作者: waanapple (苹果) 2014-08-12 13:50:00
应该是TAS与EAS的不同看书上公式L正比TAS^2 Di反比EAS^2 TAS与EAS与高度有关
作者: DavidEaston (D.Easton) 2014-08-12 17:47:00
昏了 连TAS都进来参战惹....感谢楼上几位大大！