睽违一年的飞行
这次的主要目标放在即将退出台湾天空的小狐狸身上
因为无缘体验8/18的最终飞行
只能提早到七月来实施
虽然出发前的有些事情影响到心情
前一天机场开开关关也使小弟紧张了一下
最后幸好天公作美 让这趟旅程能够顺利出发
详细情况敬请移驾图文网志版:
http://ssbn621.pixnet.net/blog/post/58161204
又到了期待已久的飞行时间
最近因为GE222的事件
使得这次的飞行受到有些人的关心
这次同行的还有妈妈和弟弟 但他们搭的是提早一天的B7321
当天马祖上空依旧受到台风外围环流影响
阵风过大 能见度不佳 一直下著雨
早上的B7305抵达后剩下的就一直班次就不是因关场取消就是折返
幸好到了下午四点开始天气开始好转
能见度8000公尺 风速14浬 云幕5000呎 一个就是很好的天气
最后他们终于顺利抵达南竿机场
接下来换到小弟的飞行纪录了
早上七点半就抵达松山机场 迅速的使用自助报到机办完登机手续
本次因暑假旺季只买到全额票2158元真的好伤荷包啊!!!!
再去托运行李
国内线规定摄影（相）机脚架（管径一公分以上、可伸缩且其收合后高度超过二十五公分
以上者）等可做为敲击、穿刺之器具，
因有影响飞航安全之虞，不得放置于手提行李或随身携带进入航空器，须以托运方式上机
之物品。
所以只好把脚架托运上飞机了
目前立荣的托运柜台还没什么人 等等就有大批团客涌入
旁边的复兴柜台已经人满为患
本日就如同正常旺季 班班都订位客满
本日的RCFG 天气状况能见度10公里 云高6000呎
南竿机场 的降落能见度规定是3200公尺
降落方面在03跑道使用左右定位台时为3200公尺 21跑道使用RNAV卫星导航时为3600公尺
目前的天气状况可说是十分良好
隔壁的国际线一景 门封住了一半
国内线目前人山人海
最近机场内都有记者常驻
在楼上的摩斯吃完早餐 就早早进到候机室拍飞机去了
TransAsia Airways Airbus A321-231(WL) B-22608
0850飞往马公的B7605一直不停地final call 为什么会有人这么难找呢?
早上也有不少行政机出门
Beechcraft 1900 编号:1909
Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA652J
北京首都航空有限公司 Gulfstream G200 B-8081
0850上接驳车 大约0900开车逛机场
TransAsia Airways ATR 72-500 (72-212A) B-22811
等等这两架都会在我们后面等待升空
台湾的飞行学校新买的飞机DA-40NG、DA-42NG 这在等待民航局发放许可
最后在23号坪下车
今天飞往南竿的飞机是B-15225 可是之前都没搭过的小狐狸呢!!
验明正身 DHC-8
隔壁正在加油挂弹的Far Eastern Air Transport MD-83 B-28011
四桨的PW123B发动机 巡航速度可达到258节
他可是"Q"300 the "quite" one呢!
等等要好好体验
美机背
椅距可以说是ok 座椅舒适度也ok
小弟自然坐下的情况也不容易碰到前方的椅背
Dash 8-300安全须知
6D 刚好在发动机舱旁边 等等可真是能好好体验了!
这张桌子在打开时不太灵活 似乎得了退化性关节炎
接下来报告本次的飞行纪录
班机编号:B7305
飞机编号:B-15225 飞机型号:DHC-8-311 Dash 8
首飞时间:1995.06.07
飞行距离:125 miles 201 km
座位:6D
预计出发时间:0910 预计抵达时间:1000
0910 右发动机启动
0912 后推
0917 taxi
0923 等待线 等待空军的737起飞 本日目的地应该是高雄
0924 09跑道起飞 后方还有一架BR的A321 与 CI的330
0932 由三芝出海 开始提供饮料 有热茶、热咖啡、茶花绿茶、美丽果白葡萄汁、水
0941 与B7336 于空中相遇 航机右下侧 编号:B-17011
0943 机长报告 高度10000呎
0947 准备降落
0955 放下起落架
0957 可见北竿 持续右转 由南北竿之间水道直接实施目视降落
0958 降落南竿02 跑道
1001 经跑道上回转后停抵停机坪
小狐狸在发动机启动时可感受得强大的音浪
在滑行道滑行前可感觉到忽高忽的发动机声 数次 可能是驾驶员在试车吧!
起飞时其实没有感觉到明显的贴背感 就升空了
是说小狐狸的短场起降太好所以不需要太高的速度就能起飞了吗?
在爬升阶段机舱内的噪音真是连说话都听不清楚
那低频的噪音真的让我体验到了XD
改成平飞之后 噪音明显小了很多 这时候其实自己认为跟ATR-72其实相差不大
起飞后有转可以看到台62线与国道三号在七堵平行 交会
擎天岗 小油坑也可以清晰可见 最后在三芝地区出海时可认出后厝渔港
之后在海面上与另外一架从北竿回来的ATR-72相会 高度差约1000呎
机长广播时音质不是很好 高度听得清楚但速度就XXX
南竿的天气还是一样晴天 能见度10公里 晴天
降落时原先以为会使用21跑道RNAV进场
就如同前一天我妈搭乘时 想着怎么飞过北竿机场还没降落XD
但也是有飞机使用RNAV进场却降错机场的糗事
详情请见飞安会飞特立航空B-95995飞航事故报告
但是此时见到北竿位于飞机的右手边 看来机长要直接实施目视进场了
降低高度至南北竿水道时 小狐狸略显不稳 可见到山头上的白色闪光灯
最后再看见离海平面229呎 跑道底就是悬崖的21跑道降落
之后因为空间因素只有单一跑道没有滑行道 所以只能在03跑道头转弯后再进到2号停机坪
粗壮的起落架
还算舒适的座椅
降落后开始检查 等等又要再跑下一摊了!
重点在复古的出风口与安全带灯
小狐狸的行李箱比较小 但对于马祖航线似乎也是够用 没有爆满的情况(爆满在金、澎航
线似乎很常见)
再说小狐狸的机顶高度不高 在里面只能歪头行走.....
南竿机场是个大晴天啊! 这边也有摄影师再拍Dash-8 会不会是为了小狐狸告别马祖天
空的影片拍摄的呢?
话说这次的马祖行应该有90%是为了小狐狸XD
因为8/18的末班机没办法搭到 所以只能先提前体验这大家都不叫好的小狐狸
话说这海报真有质感
活动网站:https://www.uniair.com.tw/uniairec/message/dash300/index_standby.html
当天有人已经订好机票准备分享了吗?
8/18的B7-318 16:05起飞16:55抵达 机型DH8 票价2,055 目前还有票喔!
一次只有一班机的南竿机场停机坪
建在山上的塔台
继续拍著帅气的小狐狸
小弟最后一个离开大坪 下次再到南竿机场不知道是何年何月
当然小狐狸也应该没有机会在这里重逢了!
小弟的脚架最后才出来
南竿机场因为前几天的台风影响 满满的搭机人潮
话说个人的小狐狸告别之旅就这样结束了吗?
当然还有bonus行程 沿着南竿机场南侧的小路前进
直升机停机坪 但直升机似乎直接停到一般的定翼机机坪去了
前方的LDA与DME
起飞准备中
后方躲著一架德安航空的BK-117
收气源
自行掉头开始滑行
跟降落时一样 从21跑道起飞 这边有铁丝网所以拍摄画质不佳请见谅
起飞中
感谢Dash-8这趟顺利的飞行 也感谢Dash-8系列在台湾服务20几载的日子
小弟这趟的目的已经达成 接下来要开始当三日的导游了XD
纪录时间:2014.07.25
纪录器材:Canon 7D Canon 17-40mm f4 Sigma 70-200mm f2.8