Re: [闲聊] 段宜康委员对于澎湖空难的说法

楼主: DoD (咦~~~)   2014-07-28 00:44:15
※ 引述《Beijingman ( )》之铭言:
: 要爆炸了!
: 政府要隐瞒澎湖空难真相到什么时候?
直到飞安会的报告出来为止。
: 今天民航局说会全面检讨不合时宜的法规。
: 但是,现行“民用航空局风灾紧急应变处理作业程序”,不是经过修订,
: 把原来雷雨就要关场的规定放宽,给航空公司更多的起降裁量权限?
雷雨从来就不是关场,而是地面作业由地勤公司决定是否暂停。
: 更可怕的事实还在后面:
: 请大家注意看文后附的几张图表。
: 先提示下列事实~
: 1.马公机场是唯一“民管军防”机场。塔台是民航局控制,而非军方。
: 2.气象资料由马公空军基地提供。
: 3.除了桃园机场外,马公机场的运量仅次于松山和小港机场。但既没有航空气象台;
除了桃园机场、松山机场、小港机场,马公机场的运量可是第一名哩。
这种叙述有什么意义?
没有航空气象台那委员之前在质疑的那些气象报文是怎么来的呢?
: 也没有即时天气预报系统(AWOS)。塔台当然也没有气象观测员!
没有及时天气预报系统真是太恐怖了,
原来机师都是靠着METAR的半小时观测风向风速飞行呀。
: 离岛机场金门、南竿、北竿、绿岛、兰屿、望安、七美,独独马公机场毫无气象能力!
望安、七美不但没有气象台,甚至连塔台都没有呢。
委员要不要关切一下离岛的居民安全呢?
: 民航局在事发之后,企图将责任导引到殉职的机长李义良身上;却绝口不提马公机场并无
: 气象能力的事实。
: 但大家会问:
: 气象资料不是军方提供?
: 机场塔台是民航局管理,军方的气象资料仅供参考;决定开关场的还是民航局。
开关场的标准根本就与“天气”无关。
: 相对于民航局,空军根据气象资料,作了什么决定?(提供给塔台同一份资料)
: 当天,早在空难发生之前;马公空军机场决定全天关闭,所有军机停止起降。
空军机场关闭,所以复兴是飞往哪个机场呢?
人家空军只是不飞而已,哪有把机场关闭?
: 我们当然知道,军机的安全系数比民航机要高得多;军机不飞,民航机照飞并不希罕;但
军机安全系数高,然后军机不飞民航机飞并不希罕,那这堆民航机都是找死吗?
: 马公机场既然毫无气象能力,凭的是什么下决定?
: 我在事发当晚揭露19:00时能见度从1600M陡降到800M,还被批评;但民航局到第三天才
: 承认这个气象资料!
委员对时间根本就掌控错误。19:00能见度依旧是1600。
: 民航局长沈启是管制员出身,更当过服务总台总台长;她会不知马公机场的这个致命伤?
: 我以上所述,是不是事实,请民航局;不,请交通部;
: 不,请行政院江院长;
: 不!
: 请马英九总统出面给个清清楚楚的交待。
委员对于政府组织大概不太清楚还有一个“飞安会”的组织吧。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-07-28 00:50:00
况且为何一堆人对CAA局长的发言直接导向Pilot Error?
作者: cityport (马路不平避震故障)   2014-07-28 00:51:00
推一个
作者: daniel0922 (键盘飞行员)   2014-07-28 01:37:00
记者会提问时就感觉媒体在带风向了说民航局把责任推给机师是不实指控
作者: preprice (V)   2014-07-28 01:41:00
媒体一直问为什么飞 民航局把规定讲出来 就被说推给机师
作者: ttnakafzcm (燦's)   2014-07-28 01:42:00
里面还有同事说塔台朔有战机待命还有说有申请02跑道=_=
作者: sandpail (月崎幸子)   2014-07-28 09:20:00
中肯推
作者: shinkon (DAF)   2014-07-28 09:38:00
作者: dppt (我精含)   2014-07-28 10:39:00
总之就是有人无视问题,坚持站在民航局和航空公司那边!而且军机安全系数高,就代表同样的天侯,军机的危险性高?什么叫全天侯战斗机?
作者: Tamama56 (袴田日向)   2014-07-28 10:59:00
作者: awayaway (away)   2014-07-28 11:56:00
看来失事原因出来囉!一定是总统+民行局+航空公司的错~超有效率~
作者: lastmile (帕妮)   2014-07-28 20:00:00
我就觉得是航空公司爱秀下限 逼机师挑战极限阿
作者: evaunit01 (没有偶然 有的只是必然)   2014-07-28 22:54:00
全天侯战斗机好像不是这个意思是日夜都可以作战吧

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