楼主:
Operon (欧普龙)
2014-07-06 22:53:38http://n.yam.com/cna/life/20140706/20140706403085.html
冷清变拥挤 桃机视快乐问题
中央社-2014年07月06日 下午20:41
（中央社记者汪淑芬台北6日电）6年前，桃园机场多半很冷清，随两岸直航及观光客成长
，反变拥挤，改旧航厦、建新航厦都和时间赛跑，桃机却视为快乐的问题。
桃园机场第1航厦使用超过30年，原本设计年使用容量是1200万人次，2000年才启用的第2
航厦，年使用容量有1700万人次。
根据桃园机场公司统计，桃机在2004年，旅客首次突破2000万人次，但2013年已破3000万
人次，且主要成长期是从2008年直航后开始。
2008年桃园机场旅客量约2100万人次，和两座航厦年服务旅客量3200万人次相比，当时除
了尖峰时段外，多数时间桃园国际机场显得冷清。
2008年底，两岸直航，加上政府全力发展观光，来台旅客快速攀升，桃园机场人气也愈来
愈旺，桃园机场预估今年会破3400万人次，超过桃园机场现有服务容量。
这两年来，很多民众进出桃园机场时，已很明显感受旅客变很多，常常一早出境大厅就见
人潮，报到柜台、入出境检查也常排长龙。
桃园机场公司总经理费鸿钧说，航厦空间不足是现在机场营运最大挑战，今年势必达至瓶
颈，影响服务品质，但他认为这是个“happy problem（快乐的问题）”，因为代表台湾有
足够吸引力，让国际旅客愿意来，桃园机场只有设法解决问题。
费鸿钧说，除了改建旧航厦、建新航厦外，短时间内会想办法透过动线调整及将现有空间
做最有效使用，维持机场服务水准。
交通部2009年推动桃园机场第1航厦改建，除了将老旧一航厦拉皮外，最主要是经由整建，
将旅客年容量提升至1500万人次。
不过，来台旅客增加速度太快，规划中的第3航厦，也因机场旅客量重新调整，延后进度。
原本预估2030年桃机旅客量为5800万人次，新目标值设定为2042年、8600万人次。
第3航厦完工启用期也从原本2018年延至2021年。
等不及第3航厦，桃机公司决定以最简单且快的方式，扩充第2航厦容量，预估最快明年底
，第2航厦容量最多可再增加500万人次。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2014-07-06 23:31:002航扩建后年完工？是真的增建建物，还是只有挪出空间？
挪空间吧 现在2航厦的瓶颈就是查验安检出关这一部份吧入关速度还可以，行李有点慢就是
作者:
albb0920 (么æŸ)
2014-07-06 23:52:00我怎么觉得是 LCC 贡献比较多
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2014-07-07 00:15:00LCC贡献有限，主要是两岸增加一堆航班吧...
作者:
SMaoMao (Sky)
2014-07-07 00:31:00行李已经比LAX快了
作者:
lajji (喇机)
2014-07-07 00:37:00TPE规模这样如果行李还比LAX慢就没人要去了吧
不知道是不是我的错觉，总觉得二航梅花侧的人潮比较多绿地球那边人就还好...
作者: mmx200 (省小钱,花大钱) 2014-07-07 00:49:00
有些人就吃人家还要嫌，硬要扯LCC囉
LCC如果帮旅客省了钱让他们有更多预算可以花在台湾有什么不好呢?
作者:
techih (Super)
2014-07-07 09:09:00LCC只会让更多人去日本花钱吧哈哈
作者:
aa4live (Horse)
2014-07-07 12:58:00有些人连谁吃谁都不知道还在那边沾沾自喜
作者:
taxuan 2014-07-07 13:14:00行李真的很慢，不知是通关太快还是行李太慢orz
作者: harrychung84 (John_Smith) 2014-07-07 14:10:00
个人觉得LAX行李变快很多了