讲台语、卖咸酥鸡 本土廉航秋天起飞
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【联合报╱记者李承宇/专题报导】 2014.07.06 03:23 am
正当飞台湾的十三家外籍廉价航空,忙着抢攻暑假商机;最快九月与十月开航的本土廉航
—威航、台湾虎航,也悄悄定下服务策略:走纯廉航路线,选位、机上餐、托运行李都须
额外付费。
如何在外籍廉航夹杀下生存?两家业者纷纷打出“本土牌”:威航拟在机上卖咸酥鸡,台
湾虎航则要求客服人员“讲台语嘛ㄟ通”。
有些廉价航空打着免费托运行李,机上免费饮料、热食吸引客人。“你真的认为免费吗?
”台湾虎航执行长、新加坡籍的关栩,曾任捷星太平洋营运长,一针见血指出“廉航没有
白吃的午餐”,所谓“免费”,可能都已含在票价中。
“我们提供让你准时、安全抵达目的地的交通工具。”关栩说,旅客省下来的机票钱,或
许可多住一天旅馆,多玩一天。
威航总经理隆章琪明确指出,未来威航票价“一定是同航线廉航中最低”。她希望以在地
化形象巩固台湾客源,目前正在测试的机上餐点,台湾夜市小吃咸酥鸡是研发中的秘密武
器。隆章琪要求,咸酥鸡在三万呎高空吃起来,必须保持酥、脆、热。
关栩说,台湾虎航优势是“国际品牌,在地服务”,虎航拥有十年廉航经验,稳定、可复
制的廉航模式,能让台湾虎航事半功倍;但他也强调,员工九成五以上出身台湾航空界,
“绝对是在地化服务,”未来不只有台人熟悉的餐点,客服也要能说台语。
关栩与隆章琪都说,台湾民众虽对廉航有基本认识,但还须“再教育”;未来廉航在台市
占率两成五不是问题。
民航局空运组副组长韩振华认为,本土廉航将带动台湾廉航市场另一波高潮;但要与老牌
廉航一较长短,本土廉航要做出特色,并且不能光靠台湾市场。
开南大学空运管理系副教授许悦玲则认为,票价才是廉航的决胜关键,必须能长期提供吸
引人的价格,才能留住旅客。
廉航改变你了吗?
先抢促销机票 再决定旅游地
民航局统计,去年超过两百卅万名旅客搭廉价航空出国,廉航在台市占率约百分之六,较
前年倍增;今年光是一到四月,市占率已达百分之七点五。
廉航兴起,扭转国人旅游习惯:未来,你可能先抢到便宜机票,再决定何时请假,以及旅
游目的地。
十年前捷星开航桃园|新加坡,开启台湾廉航市场;目前有十三家廉航飞台湾,第四季越
南廉航—越捷开河内线,两家本土廉航也将成立,进入“廉航战国时代”。
开南大学空运管理系副教授许悦玲分析,台湾去年开始掀起廉航热潮,是因日本乐桃、香
草及新加坡酷航等廉航陆续开台日航线。日元贬值,让原本就爱去日本玩的台湾民众只要
抢到便宜机票,去得更频繁;加上台日航程短,就算不供餐、位子窄,也还能忍受。
许悦玲指出,台湾民众过去较依赖旅行社,“用钱换取旅游方便。”廉航则锁定“愿以不
便换取低价”族群。像欧美旅客甚至先抢到廉航便宜机票后,再决定要去哪里度假。
民航局去年共接获一百一十八件民众投诉廉航的消费争议,以票务问题最多。民航局提醒
,机票愈便宜,限制愈多,像是不能退票、限定航班,或改票要收手续费等;通常在订票
网页上都有说明,消费者在抢便宜票时要注意。