讲台语、卖咸酥鸡 本土廉航秋天起飞
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【联合报╱记者李承宇／专题报导】 2014.07.06 03:23 am
正当飞台湾的十三家外籍廉价航空，忙着抢攻暑假商机；最快九月与十月开航的本土廉航
—威航、台湾虎航，也悄悄定下服务策略：走纯廉航路线，选位、机上餐、托运行李都须
额外付费。
如何在外籍廉航夹杀下生存？两家业者纷纷打出“本土牌”：威航拟在机上卖咸酥鸡，台
湾虎航则要求客服人员“讲台语嘛ㄟ通”。
有些廉价航空打着免费托运行李，机上免费饮料、热食吸引客人。“你真的认为免费吗？
”台湾虎航执行长、新加坡籍的关栩，曾任捷星太平洋营运长，一针见血指出“廉航没有
白吃的午餐”，所谓“免费”，可能都已含在票价中。
“我们提供让你准时、安全抵达目的地的交通工具。”关栩说，旅客省下来的机票钱，或
许可多住一天旅馆，多玩一天。
威航总经理隆章琪明确指出，未来威航票价“一定是同航线廉航中最低”。她希望以在地
化形象巩固台湾客源，目前正在测试的机上餐点，台湾夜市小吃咸酥鸡是研发中的秘密武
器。隆章琪要求，咸酥鸡在三万呎高空吃起来，必须保持酥、脆、热。
关栩说，台湾虎航优势是“国际品牌，在地服务”，虎航拥有十年廉航经验，稳定、可复
制的廉航模式，能让台湾虎航事半功倍；但他也强调，员工九成五以上出身台湾航空界，
“绝对是在地化服务，”未来不只有台人熟悉的餐点，客服也要能说台语。
关栩与隆章琪都说，台湾民众虽对廉航有基本认识，但还须“再教育”；未来廉航在台市
占率两成五不是问题。
民航局空运组副组长韩振华认为，本土廉航将带动台湾廉航市场另一波高潮；但要与老牌
廉航一较长短，本土廉航要做出特色，并且不能光靠台湾市场。
开南大学空运管理系副教授许悦玲则认为，票价才是廉航的决胜关键，必须能长期提供吸
引人的价格，才能留住旅客。
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廉航改变你了吗？
先抢促销机票 再决定旅游地
民航局统计，去年超过两百卅万名旅客搭廉价航空出国，廉航在台市占率约百分之六，较
前年倍增；今年光是一到四月，市占率已达百分之七点五。
廉航兴起，扭转国人旅游习惯：未来，你可能先抢到便宜机票，再决定何时请假，以及旅
游目的地。
十年前捷星开航桃园｜新加坡，开启台湾廉航市场；目前有十三家廉航飞台湾，第四季越
南廉航—越捷开河内线，两家本土廉航也将成立，进入“廉航战国时代”。
开南大学空运管理系副教授许悦玲分析，台湾去年开始掀起廉航热潮，是因日本乐桃、香
草及新加坡酷航等廉航陆续开台日航线。日元贬值，让原本就爱去日本玩的台湾民众只要
抢到便宜机票，去得更频繁；加上台日航程短，就算不供餐、位子窄，也还能忍受。
许悦玲指出，台湾民众过去较依赖旅行社，“用钱换取旅游方便。”廉航则锁定“愿以不
便换取低价”族群。像欧美旅客甚至先抢到廉航便宜机票后，再决定要去哪里度假。
民航局去年共接获一百一十八件民众投诉廉航的消费争议，以票务问题最多。民航局提醒
，机票愈便宜，限制愈多，像是不能退票、限定航班，或改票要收手续费等；通常在订票
网页上都有说明，消费者在抢便宜票时要注意。